广东外贸在7月实现增长。
8月10日，海关总署广东分署发布了广东7月的外贸数据：进出口总额为6942.8亿元，同比增长0.1%；出口总额为4472.6亿元，增长0.4%；进口总额为2470.2亿元，下降0.4%。
此前的三个月，广东的外贸一直处于下滑的状态，其中4月至6月分别录得了2.5%、0.9%和3.1%的降幅，但从4月份以来，降幅逐渐收窄。
1-7月，广东的外贸进出口总额为4.55万亿元，同比下降1.1%。
其中，出口创下了历史同期新高，规模首次突破了3万亿元，增长了3.1%；进口总额为1.55万亿元，下降了8.2%。
在出口地区中，与“一带一路”相关的进口增速高于整体。
1-7月，广东对“一带一路”沿线国家的进出口总额为1.3万亿元，增长了7.3%，高出整体增速8.4个百分点，占进出口总额的28.6%。
从城市来看，深圳、广州、惠州分别增长了5%、8.1%、4%，合计占到了全省进出口总额的60%以上；揭阳、汕尾的增速最佳，分别增长了23.6%、10.2%，达到了106.3亿元和99.4亿元。
粤东地区的快速增长得益于能源类大宗商品的进口拉动。
在揭阳的进口总额中，进口原油达到了11.4亿元，占总进口的三成以上，成为推动揭阳外贸增幅的第一因素。
上半年，揭阳的进口煤和褐煤总额为7.4亿元，增长了241.2%，占同期进口总额的40.5%；进口成品油为1.1亿元，去年同期仅为3万元。
这背后是揭阳大力发展石化工业的结果。
1-6月，揭阳的石油和化工加工产业达到了108亿元，同比增长了440.5%。
中国石油广东石化全面投入商业运营，吉化（揭阳）ABS项目也开始投产，直接推动了进口原油和煤产品的规模大幅增长。
在新闻发布会上，揭阳海关副关长洪泽营指出，揭阳正在成为粤东地区LNG、原油、煤炭等能源资源和大宗商品的重要进口口岸之一。
外贸增长与城市GDP增速相匹配。
上半年，揭阳和汕尾分别获得了广东生产总值增速的第一和第二名。
而从全省来看，重工业的发展优于轻工业是普遍现象，佛山和梅州也存在这种情况。
萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊在接受界面大湾区的分析时指出，这主要是因为年初以大基建和大项目为主，对重工业的推动效果更明显，“重工业主要是规模以上的企业，而且以国企为主，也反映了国企的复苏速度明显快于民企”。
1-7月，广东的能源产品进口总额达到了695.1亿元，增长了30%。
郑磊还指出，“大湾区的城市并不主要依赖重工业”。
这也是揭阳和汕尾未能明显推动整体外贸的原因之一-两地的外贸总量相对较小。
在出口方面，揭阳前7个月的负增长率仍然为1.5%。
如果说能源产品的推动主要体现在增速上，那么推动进口总额的则是出口方面的“新三样”。
1-7月，广东的电动载人汽车、锂电池和太阳能电池出口分别增长了570.8%、23.9%和44%。
许多重点城市的增长率翻倍。
以电动载人汽车出口为例，广州实现了345.21%的增长，深圳增长了943.2%，而佛山更是达到了2345.61%。
广州海关所属南沙海关副关长陈曦介绍说，上半年南沙口岸出口了1.69万辆新能源汽车，同比增长了5.6倍。
8月9日，比亚迪的第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达到这一里程碑的车企。
根据比亚迪的官方数据，上半年比亚迪在海外销售了7.4万辆新能源乘用车，超过了去年全年的销量。
目前，比亚迪的出口业务已经扩张到大洋洲、欧洲和东南亚等地区。
值得指出的是，“新三样”出口受到了青睐，但“旧三样”却相反-服装、家具和家电普遍出现负增长。
在粤东地区，尽管揭阳和汕尾增速很快，但对整体外贸的推动效果微乎其微。
1-7月，粤东地区（包括汕头、梅州、汕尾、潮州和揭阳）的进出口总额为789.6亿元，同比下降了9.3%。
汕头和潮州的跌幅分别达到了19.1%和10.3%。
在服装、家具和家电出口方面，汕头的下降率分别为16.9%、35.4%和22.7%，潮州的下降率分别为9.9%、10.6%和45.1%。
珠三角地区也呈现出“冷热不均”的态势。
除了广州、深圳和惠州，其他城市上半年都出现负增长。
其中，东莞、珠海和中山的降幅都超过了10%。
可以说，承压前行是广东外贸当下的客观现实。
在“旧三样”出口方面，珠三角地区也同样出现了明显的下降现象。
中山的服装和家具的降幅都超过了22%。
“家电之都”佛山的家用电器下滑了5.15%，家具下滑了7.33%，服装下滑了33.13%，而家居原材料的降幅更为严重-陶瓷产品减少了23.3%，钢材减少了27.36%。
另外，电子产品也是主要承压