根据海关总署广东分署发布的数据，广东外贸在7月实现了转正。进出口总额达到6942.8亿元，同比增长0.1%，其中出口额为4472.6亿元，增长0.4%，进口额为2470.2亿元，下降0.4%。此前的3个月，广东外贸一直面临压力，4月至6月的单月降幅分别为2.5%、0.9%和3.1%，但从4月开始，降幅逐渐收窄。1至7月，广东外贸进出口总额为4.55万亿元，同比下降1.1%。其中，出口规模首次突破3万亿元，增长3.1%，进口额为1.55万亿元，下降8.2%。从出口地区来看，“一带一路”地区的增速高于整体增速。1至7月，广东对“一带一路”沿线国家的进出口额达到1.3万亿元，增长7.3%，高于整体增速8.4个百分点，占进出口总额的28.6%。从城市来看，深圳、广州和惠州的进出口都实现了增长，增幅分别为5%、8.1%和4%，合计占全省进出口总额的60%以上。揭阳和汕尾的增速表现最佳，分别增长23.6%和10.2%，进出口额分别达到106.3亿元和99.4亿元。这一增速得益于粤东地区能源类大宗商品进口的拉动。在揭阳进口总额中，进口原油达到了11.4亿元，占进口总额的三成以上，推动了揭阳外贸的增长，位居广东首位。上半年，揭阳进口的煤和褐煤总额为7.4亿元，增长了241.2%，占同期进口总额的40.5%；进口的成品油总额为1.1亿元，去年同期仅为3万元。这一增长背后是揭阳石化工业的快速发展。上半年，揭阳的石油和化工加工产业达到了108亿元，同比增长440.5%。中国石油广东石化已经全面投入商业运营，揭阳吉化的ABS项目也已开工投产，直接拉动了进口原油和煤产品的规模大幅增长。揭阳海关副关长洪泽营指出，揭阳正逐渐成为粤东地区重要的能源资源和大宗商品进口口岸，主要进口LNG、原油和煤炭等产品。外贸增长也与各城市的GDP增速相匹配。上半年，揭阳和汕尾分别获得了广东生产总值增速的冠军和亚军。而在全省范围内，重工业的增长优于轻工业，佛山和梅州也存在这种情况。萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊表示，这主要是由于年初以大型基础设施和大型项目为主，对重工业的需求更为明显。重工业主要指规模较大的企业，尤其是国有企业，反映了国有企业恢复速度明显快于民营企业。1至7月，广东的能源产品进口，包括原油、天然气和煤炭等，总额达到6951亿元，增长了30%。郑磊同时指出，重工业并不是大湾区城市的主要产业。这也是揭阳和汕尾未能明显带动整体增长的原因之一，因为这两个地方的外贸总量较小。从出口方面来看，揭阳前7个月的出口仍然出现1.5%的负增长。如果说能源产品对增速的影响体现在增长率上，那么对总量的拉动就体现在出口方面的“新三样”上。1至7月，广东的电动载人汽车、锂电池和太阳能电池出口分别增长了570.8%、23.9%和44%。许多重点城市都出现了翻倍的增长。以电动载人汽车出口为例，广州增长了345.21%，深圳增长了943.2%，佛山甚至达到了2345.61%。广州南沙海关副关陈曦表示，上半年，南沙口岸出口了1.69万辆新能源汽车，同比增长了5.6倍。比亚迪于8月9日达到了500万辆新能源汽车的里程碑，成为全球第一个达到这一里程碑的汽车制造企业。根据比亚迪官方数据，上半年，比亚迪在海外销售了7.4万辆新能源乘用车，超过了去年全年的销量。目前，比亚迪的出口业务已经扩展到了大洋洲、欧洲、东南亚等地区。值得指出的是，虽然“新三样”出口受到青睐，但是“旧三样”则恰恰相反——服装、家具和家电出现普遍负增长。在粤东地区，尽管揭阳和汕尾的增长较快，但是它们的拉动效果甚微。1至7月，粤东地区（包括汕头、梅州、汕尾、潮州和揭阳）的进出口总额为789.6亿元，同比下降9.3%。汕头和潮州的降幅分别达到了19.1%和10.3%。在服装、家具和家电方面，汕头的出口分别下降了16.9%、35.4%和22.7%，潮州的降幅为9.9%、10.6%和45.1%。珠三角地区也出现了“热与冷不均”的局面。除了广州、深圳和惠州，其他城市都出现了负增长。其中，东莞、珠海和中山的降幅均超过了10%。可以说，外贸在面临压力的同时还在前行。同样，在“旧三样”出口方面，珠三角地区也出现了明显的降幅。中山的服装和家具的降幅均超过了22%。佛山这个“家电之都”的家电下降了5.15%，家具下降了7.33%，服装下降了33.13%，家居原材料的降幅更大——陶瓷产品减少了23.3%，钢材减少了27.36%。此外，电子产品也是受压