炒股投资的重要依据就是金麒麟分析师研报，因为它权威、专业、及时、全面，能够帮助您挖掘潜在的主题机会！ 随着新能源汽车产业的快速发展，尤其是在政策和市场需求的共同推动下，充电桩产业正面临重要的发展机遇。中国充电联盟在8月10日发布了2023年7月全国电动汽车充换电基础设施运行情况报告。报告显示，2023年7月全国公共充电桩的环比增加了6.2万台，同比增长了40.4%。而全国充电总电量约为32.5亿度，比上个月增加了2.9亿度，同比增长了48.4%，环比增长了9.9%。从全年来看，2023年1至7月，充电基础设施的增量为171.8万台，其中公共充电桩增量为41.3万台，随车配建的私人充电桩增量为130.5万台，同比上升了39.6%。到2023年7月，全国充电基础设施的累计数量达到了692.8万台，同比增长了74.1%。 根据国家相关机构的预测，预计到2025年底，新能源汽车的保有量将突破6000万辆。按照规划中的车桩比2∶1计算，到2025年底全国共需要充电桩3000万台，与2022年底的521万台相比，仍存在着2000多万台的缺口。光大证券（维权）认为，随着新能源汽车渗透率的提高，“充电焦虑”已经取代“里程焦虑”成为新能源汽车发展的核心问题。电动车渗透率的提高带来了终端充电需求的大幅增长，车桩比缺口和政策补贴等因素共同推动了充电桩行业的景气度。中泰证券的测算显示，我国及欧美充电桩市场规模预计将从2022年的402亿元增长到2025年的1674亿元，年复合增长率达到60%。其中，欧美市场充电桩的年复合增长率预计将达到79%，国内市场年复合增长率预计将超过40%，而未来直流充电桩的规模增速将更高。 在A股市场上，一些上市公司近期透露了充电桩业务的布局进展。永贵电器已经形成了丰富的充电产品线，包括充电接口及线束、交/直流充电枪、大功率液冷直流充电枪等，并已向国内外新能源车企和充电桩等客户批量供货。炬华科技的美标交流桩已经实现了小批次销售，而美标高速公路直流桩技术已经准备就绪，样品已经发送给了美国的合作伙伴。万马股份在互动平台表示，截至2023年6月，公司的公共充电桩保有量达到了29278台，充电站保有量达到了2484座。威迈斯的主要产品包括车载电源的车载充电机、车载DC/DC变换器、车载电源集成产品，以及电驱系统的电机控制器、电驱总成，还有液冷充电桩模块等。其中，40kW超级充电模块产品已经实现了量产。特锐德（维权）在互动平台上透露，截至2023年6月底，公司运营的公共充电桩达到42.8万台，其中直流充电桩达到25.65万台，市场份额约为28%。奥海科技目前拥有120kW直流桩和20kW充电模块等充电桩产品，可以通过并机30台充电模块的方式达到600kW的总桩功率；公司还采用液冷充电枪的方式，可以开发出超充产品。 数据宝的统计数据显示，根据半年报、业绩快报和预告净利润下限计算，上半年净利润同比增长或扭亏的充电桩概念股有12只，占已公布业绩概念股数量的80%。其中，博众精工和国电南自的上半年净利润扭亏为盈。英威腾、盛弘股份、科士达、威迈斯、森源电气（维权）的净利润预计将增长50%以上。预增幅度最高的是英威腾，该公司预计上半年净利润将达到1.9亿元至2.3亿元，同比增长143.83%至195.17%。截至8月11日收盘，上述净利润扭亏或增长的充电桩概念股中，有6只滚动市盈率低于30倍，包括金杯电工、科士达、汉宇集团、英威腾、思源电气和银河电子。其中，金杯电工的滚动市盈率为12.79倍，位居最低位置。这些股票的最新收盘价相较于年内高点，平均回撤了23.88%。回撤幅度最大的是科士达，该股在今年1月创下了历史高点，最新A股市值不足190亿元，回撤幅度达到了49.45%。 声明：数据宝所有资讯内容不构成投资建议，股市有风险，投资需谨慎。