马斯克很关注账号名为“Teslaconomics”的用户，在周日分享了一段特斯拉Semi卡车在高速公路上连续超越多辆卡车的视频，并发表了一段评论：“别挡道，特斯拉Semi卡车开过来了！比尔·盖茨，你在哪里？”他这番话实际上是在讽刺比尔·盖茨对氢能投资的热情，并且比尔在2020年曾不点名地暗示特斯拉的Semi电动卡车可能永远无法实现，因为他认为大型汽车的电动化“可能永远都不是一个切实可行的解决方案”。
马斯克对“Teslaconomics”账号的发帖做出了回应，他表示：“奇怪的是，政府资金仍然被用于氢燃料卡车。这真是愚蠢。”他明显对政府继续资助氢燃料卡车感到不理解和不满。
这一事件引发了广泛的讨论和争议。支持马斯克的人认为比尔·盖茨过于保守，对新能源技术持怀疑态度。他们认为特斯拉的电动卡车是一项革命性的创新，具有巨大的潜力和前景。而且，电动卡车的发展和推广，将有助于减少空气污染和碳排放，为环境保护做出贡献。
另一方面，反对马斯克的声音认为比尔·盖茨并非没有道理。他们指出，目前电动卡车的技术和基础设施还不完善，面临着一系列的挑战和限制。例如，电动卡车的续航里程和充电时间仍然是一个问题，而且充电桩的分布和充电网络的建设需要大量的投资和时间。此外，如果只看碳排放量，氢燃料卡车也可能是一种可行的选择。
不论是支持还是反对，这个问题无疑是一个复杂而长期的辩论话题。特斯拉的成功已经证明了电动汽车的潜力和市场需求。但是，它的成功不能代表电动卡车就一定会取得同样的成就。电动卡车的发展需要解决许多技术、经济和环境方面的问题。
总之，马斯克和比尔·盖茨在新能源领域有着不同的观点和投资方向。他们的争论和竞争将推动行业的发展和创新。无论最终谁的观点成为主流，创造可持续的、环保的运输方式都是重要的目标。关键是要在技术进步、市场需求和政策支持的共同努力下，找到最佳的解决方案。这样才能实现能源的转型和可持续的未来。