山东莱荣高铁三标段劳务分包商三捷公司实名举报称，中建八局涉嫌偷工减料，导致莱荣高铁部分路基段螺纹桩施工存在质量问题。经过现场指认和相关资料的查阅，举报人的指控基本得到证实。另外，其他劳务分包商也反映在自己的施工过程中存在类似问题。
莱荣高铁是山东省的一项重大项目，总投资达297亿元，设计时速为350公里。螺纹桩的长度是桩基施工中非常重要的参数，如果达不到设计要求，将影响工程的承载力和后续施工的质量。
通过对三捷公司提供的混凝土用量数据的分析，记者和专家推算得出螺纹桩的实际长度普遍低于设计要求的20%左右。另外两个劳务分包商的施工人员也表示，半数以上的螺纹桩未达到设计长度，部分甚至不到设计的50%。
三捷公司负责人对中建八局在施工中的不作为表示不满，但却始终未得到解决。因为反映问题，加上其他原因，三捷公司中途被“赶出”莱荣高铁三标段。根据合同，劳务分包商只负责钻桩成孔，混凝土的进料和使用由总承包方负责。
专家表示，如果桩的长度过短，将无法将荷载传递到地基深层，可能导致基础失稳，进而影响行车安全。
对于中建八局的行为，记者联系了项目经理党国超，但其表示正忙于培训，无法回答问题。山东莱荣高速铁路有限公司已经派出调查组到项目现场进行调查。
整个事件反映了莱荣高铁部分路基段工程质量存在问题，中建八局在管控工程质量上较为失职。这不仅涉及到资金的浪费，更关系到行车安全和工程质量。希望相关部门能够严肃处理此事，确保工程质量和施工安全。