江淮汽车集团股份有限公司发布的2023年上半年度业绩预告显示，预计归属于母公司所有者的净利润为1.5亿元，相比去年同期增加约8.6亿元。
公告中指出，江淮汽车2023年上半年度业绩的增长主要来自于出口业务的规模和效益双增长。
根据最新公布的销量数据，江淮汽车今年上半年累计销量为27.88万辆，同比增长18.53%。
其中，累计出口汽车8.92万辆，同比增长82.98%。
这是江淮汽车近年来首次盈利。在2017年至2022年的连续6年中，江淮汽车的扣非净利润一直呈亏损状态（扣除政府补贴），累计超过90亿元。
其中，在2018年至2021年期间，扣非净利润的亏损规模超过了10亿元。
尽管江淮汽车早在2010年就开始布局新能源领域，但推出的iEV系列在市场上并没有得到太多关注。
有数据显示，iEV系列的最高单月销量仅为5467辆，从2019年以后，单月销量一直低于1000辆。
为了改变盈利不佳的状况，江淮汽车开始与蔚来、大众等公司合作，以代工业务为盈利方向。
在2016年4月，江淮汽车与蔚来汽车签署了战略合作框架协议，一期计划为蔚来提供5万辆的产能。
随后在2017年6月，江淮汽车与大众合资成立了江淮大众品牌。
在代工合作模式下，江淮汽车生产了蔚来ES8、ES6、EC6、ET7等车型，江淮大众也推出了思皓E20x、思皓X8等车型。
尽管江淮汽车的财务状况稍有缓解，但盈利仍然不够理想。
不过根据江淮汽车的半年度业绩预告，汽车出口已成为公司新的利润增长业务。
江淮汽车的海外布局始于2015年，当时在“一带一路”政策的推动下，江淮汽车与哈萨克斯坦SAP公司签署了《JAC产品组装授权协议》，首批交付318辆乘用车。
2019年，江淮汽车联合中国通用技术集团旗下的中国机械进出口（集团）有限公司，收购了哈萨克斯坦Allur汽车工业集团。
目前，江淮品牌在巴西的电动轻卡市场渗透率达到100%。
今年以来，江淮汽车在欧洲、南美、非洲等地区继续加强布局。
1月份，江淮汽车向挪威出口了500辆电动乘用车，同时还向法国和西班牙出口了100辆电动轻卡。2月份，江淮汽车向阿联酋交付了万辆乘用车。
4月份，在2023上海国际车展期间，江淮汽车与乌兹别克斯坦、波兰、匈牙利、阿联酋等十多个国家的企业签订了海外万辆购置协议。
根据最新公布的销量数据，今年上半年，江淮汽车累计出口汽车8.92万辆，同比增长82.98%。
其中，乘用车产品的出口为5.2万辆，同比增长285%；商用车领域，星锐出口近8000辆，同比增长超过四倍；皮卡出口1.3万辆，同比增长22%。
在新能源出口方面，江淮汽车上半年的新能源汽车出口接近6000辆，同比增长139%。
对于未来的发展方向，江淮汽车集团股份有限公司副总经理张鹏表示，公司未来的发展要更加国际化，注重发展商用车领域，在全球市场提出针对国际领先品牌的赶超行动。
他还表示，在传统燃油车上，江淮汽车要进一步追赶，但在电动商用车领域，公司要处于领先的位置。