截至发稿时，正通汽车(01728)下跌4.39%，报0.435港元；美东汽车(01268)下跌4%，报5.28港元；永达汽车(03669)下跌3.98%，报3.26港元；中升控股(00881)下跌3.59%，报22.8港元。
消息面上，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2023年8月中国汽车经销商库存预警指数为56.9%，同比上升2.2个百分点，环比下降0.9个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
流通协会指出，“价格战”正在给经销商的新车销售业务带来严重挑战。
报告显示，今年上半年，新车销售业务占受访经销商整体营收的80.3%，但贡献的利润占比仅为4.9%，远低于2022年底的19.7%。
另外，今年上半年，只有24.9%的受访经销商完成了厂商半年销量任务。
从以上数据可以看出，中国汽车经销商面临着严峻的形势。库存预警指数持续上升，显示汽车行业的库存问题依然存在。新车销售业务成为经销商的关键收入来源，但由于价格战的影响，利润率较低，使得经销商难以获得可观的利润。此外，销量任务的完成度也不尽如人意，使得经销商在厂商关系中可能面临一定的压力。
为了应对当前形势，经销商需要采取措施来提升销售和利润。首先，他们可以寻找不同于价格的竞争优势，例如提供更好的售后服务、打造品牌口碑等，以吸引消费者的注意。其次，经销商可以加强与厂商的合作，共同研究市场需求，调整价格策略，降低库存压力。此外，经销商还可以探索新的销售渠道，如线上销售，以拓宽销售渠道，增加销售机会。
在长期发展中，经销商还需要关注汽车市场的变化趋势。随着消费者对节能环保的需求增加，电动汽车等新能源汽车市场可能会得到更多的关注和机会。经销商可以适时调整产品结构，加大对新能源汽车的销售和推广力度，以适应市场需求。
总之，当前中国汽车经销商面临着困境，但也有应对的方法和机会。通过改善销售策略、加强与厂商的合作、关注市场需求等措施，经销商可以在竞争激烈的市场中获得更好的发展。同时，行业协会和政府也可以提供支持和引导，以促进汽车行业的稳定和可持续发展。