根据摩根士丹利的报告，豪车经销商预计从2023年4月开始通过削减供应来稳定零售价格。然而，数据显示，目前只有保时捷在6月份开始削减对中国市场的供应，而宝马、奔驰、奥迪和凌志（BBAL）的月销量仍然保持在较高水平。与此相比，保时捷在7月和8月的中国零售量同比减少了超过40%。
据报道引述渠道消息，保时捷经销商的新车利润率略有改善。为了应对状况，保时捷已经下调了2023年的内地销量目标，从原来的超过9万辆下调至8.2万辆，并计划在2024年进一步下调至8万辆以下。
由于供应的减少，保时捷的销售折扣开始收窄，新车利润率从8月份开始有所改善，但变化幅度仍然较小。
摩根士丹利预测，保时捷将成为下半年对经销商新车利润的主要贡献者。同时，他们预计BBAL的新车利润率压力将在下半年持续存在，除非需求有所改善或供应减少。
因此，美东汽车和永达汽车的新车利润将取决于保时捷经销商的表现。