中国外运股价在过去一段时间内表现非常强劲，截至发稿时已上涨了22.15%，报收于3.53港元，成交额达到了2.54亿港元。今年以来，该公司的股价已经大涨了45%。
最近，中国外运在接受机构调研时表示，预计到2023年，公司海运代理的单箱利润水平将能够保持稳定。这主要得益于公司优化了业务结构，减少了间接客户和单一环节的业务，并通过延长服务链条来提升盈利能力。
由于中国外运拥有提前锁舱和锁价的运力，因此运价下跌对公司固定运力部分的利润水平会有一定的影响。
另外，自从“一带一路”倡议提出以来，中国与沿线国家的进出口贸易总体占比逐渐上升。进口占比从2013年的43.20%波动增长至2021年的44.90%，而出口占比从2013年的35.56%稳步增长至2021年的39.97%。
中银证券指出，他们看好中亚汽车出口给整车物流带来的机遇，同时也认为蒙古和俄罗斯的丰富能源矿产将使得中国环渤海地区的港口受益。
作为“一带一路”的主要贸易伙伴，东盟地区的开放和北部湾港的发展前景被看好。同时，东南亚地区跨境电商物流也备受关注。
中东欧地区的利好因素持续提升，中欧班列为货代物流带来了很多机会。
中东地区基础设施建设相对滞后，因此中国对该地区的基础设施和工程机械的需求不断增长。另外，非洲作为新兴地区，国内大型政府控制的央企纷纷在该地区的港口进行重要的战略布局，可望在未来持续受益。
综合以上情况，跨境电商物流是一个值得关注的机会，而中国外运则是一家值得关注的公司之一。它在海运代理领域具有稳定的单箱利润水平，并正在通过业务的优化和延长服务链条来提升盈利能力。公司还拥有提前锁舱和锁价的运力，因此具备一定的运价下跌抵御能力。此外，中国外运还能受益于“一带一路”倡议的推动和不断提升的贸易活动。
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