10月30日，中国直营快运领军企业德邦股份（603056）（603056.SH）发布了他们的三季报。
报告显示，今年第三季度，随着他们的快运产品服务升级以及持续加大营销力度，再加上网络融合项目的推进，德邦的零担和整车收入都实现了很快的增长。
公司第三季度实现了97.50亿元的营业收入，同比增长了21.64%。
众所周知，京东陆续收购了跨越速运和德邦，这使得高端快运领域进入了“顺丰系”和“京东系”的双寡头竞争格局。目前，行业正在经历整合后的利润修复期，优化利润将成为行业玩家的首要目标。
在快递业务中，德邦主要专注于大件快递业务，与通达等传统电商快递企业相比，他们的价格有天然差异，因此不受快递行业价格战的影响。
在盈利方面，公司今年1-9月实现了4.71亿元的归母净利润，同比增长超过44%。
除了通过成本管控和提供优质服务来夯实竞争优势，德邦还通过网络融合和规模效应来带来增长空间。当前，我国正处于制造业转型升级和供给侧加速整合的阶段，参考成熟的美国零担快运市场，我国的快运企业在服务效率提升和成本管控方面仍有很大的提升空间。
近年来，德邦不断提高质量和效率，费用控制的效果明显。今年三季度，公司通过科技赋能和流程优化，推动文职人员的转型，优化快递员的结构布局，实现了更加精准的人员投放。与此同时，随着精益管理措施的推进，收派、分拣等环节的操作效率不断提高，在剔除网络融合项目的影响后，人工成本占收入的比例同比改善。此外，通过合理调配资产来提高资产利用效率，公司的折旧摊销费用保持相对稳定，这使得折旧摊销占收入的比例同比下降了0.59个百分点。随着公司精益管理水平的不断提升，理赔、包装材料、维修费等成本同比减少，公司的其他成本也得到了有效率的降低，占收入比同比下降了1.91个百分点。
除了具备成本控制能力之外，提供服务溢价也成为构筑德邦核心竞争力的要素之一。今年年初以来，在九家主要快递公司中，德邦的综合排名平均位居行业第一，末端及售后服务、信息规范等指标排名稳居行业前列。此外，公司在抖音指数排名方面也有显著提升，从今年五月起，抖音指数综合排名进入前三行。
目前，行业龙头竞争正在从单一维度的货量竞争向多维度的质量竞争转变，具备规模优势、精细化管理和信息化水平领先的快运公司将继续受益。
从宏观市场环境来看，随着制造业经济下降，区域网络和专线物流的单一分拨模式受到了挑战，全网型快运模式成为未来的趋势。传统制造业具有生产小批量化、制造周期缩短、高频次运货等特点，因此德邦的运营模式更适合现代碎片化、多批次订单的配送需求。
目前，京东物流持有德邦71.93%的股权，今年8月，德邦还接手了京东物流83个转运中心的一部分资产，两家公司合作的路径更加清晰。通过接手京东物流转运中心的资产，德邦不仅可以增加业务量，促进收入的增长，还可以减少分拨次数，缩短运输线路，从而降低成本，提高效率。
除了销售业绩报告，德邦还发布了关于增加2023年度日常关联交易预计的公告。根据公告，预计双方的关联交易金额将从之前的30.44亿元增至50.43亿元。对于这次交易，德邦表示，他们将充分利用双方的资源和优势，促进业务的协同发展，实现资源的合理配置和优势互补，从而获得更好的效益。
作为高端快运的引领者，德邦在产品端通过打造标准化产品体系，建立了高端品牌形象，同时在网络端拥有稳定的直营平台和强大的运营能力，完备的全链路资产布局构建了高端快运的核心壁垒。
即将到来的年度购物狂欢季“双十一”，德邦将发挥他们自身大件快递的优势，提供定制化解决方案，采取各种措施来升级战力。
随着第四季度物流运输旺季的到来，加上与京东物流资源整合加速以及直营快运竞争格局的优化，公司的收入有望持续增长，成本和盈利能力有望进一步改善。