海南机场杨小滨：打造国际区域航空门户枢纽
“未来，海南机场（600515）将从全力推进全岛封关运作、打造国际区域航空门户枢纽以及打造国际旅游消费中心三个方面做好工作，努力为共建‘一带一路’作出贡献。”海南机场董事长杨小滨在近日接受上海证券报记者专访时表示。
今年7月1日，海南机场旗下的三亚凤凰国际机场（简称“三亚机场”）的国际航站楼改扩建项目主体工程完工并投运，成为海南自贸港首个主体工程完工并投入使用的封关运作项目。这也标志着三亚机场已具备保障国际（地区）航线常态化运行条件。
近年来，海南机场在机场运营、机场及城市基础设施建设、免税商业等领域持续布局，深度融入共建“一带一路”。
畅通空中通道 促进人、物自由流通
作为“21世纪海上丝绸之路”的重要支点，海南不断畅通空中贸易通道，从海南出发通向各地的航线愈加频密和繁忙。三亚机场自2011年首次突破1000万人次大关后，旅客量逐年稳步增长。2018年、2019年，三亚机场连续两年旅客吞吐量突破2000万人次，成为国内首家跻身“两千万俱乐部”的非省会地级市机场。
杨小滨告诉记者，这一方面基于海南机场精准把握市场实际需求和航班运行情况，持续优化调整航线网络布局，另一方面是公司持续推进海南空域改革，提高空域容量，调增高峰小时容量，提高运行效率。据悉，在“打开两厢、缓解中央”的总体空域改革思想指导下，2020年三亚机场进离场航线分离程序正式实施。该程序全面改善了海南地区空域结构，有效缓解了空中交通冲突，提高空域容量，为海南民航快速发展奠定了坚实基础。
通过空域调整、机场改扩建、国际候机楼改造、推进机坪塔台与空管塔“双塔”运行等措施，自2020年1月10日起，三亚机场航班高峰小时容量由20架次/小时调增至25架次/小时，为航班总量进一步增加创造了条件，也为人流、物流自由便利进出海南自贸港提供更多选择。
“今年以来，三亚机场已开通航线达132条，国内航线127条，国际（地区）航线5条，全年旅客吞吐量有望超越历史最高水平，再次迈入‘两千万级空港’行列。”杨小滨说，接下来，三亚机场将积极恢复“三亚—莫斯科”等俄罗斯及中亚地区航线。博鳌机场将于年内通过口岸验收工作，验收完成后将具备开通国际航线条件。
在助力货物互联互通方面，三亚机场落地了海南首个保税物流中心——三亚保税物流中心（B型）。杨小滨介绍，该项目自2022年2月25日封关运作以来，已入驻多家国际贸易、跨境电商企业，进出口货物以“21世纪海上丝绸之路”共建国家为主。“三亚保税物流中心通过与新国际货站联动运营的模式，提高企业通关效率，降低企业的物流成本。”
利用自贸港优势 服务共建“一带一路”
当前，海南正致力推动共建“一带一路”和自由贸易港建设的战略联动。杨小滨表示，海南机场始终坚持做海南自贸港建设的排头兵，持续促进海南与“一带一路”共建国家的人流、物流自由流通。
机场作为重要的航空口岸，是海南自贸港封关运作的重点工程，也是促进空中联通的主要基础设施。作为全岛首个主体工程完工并投入使用的封关运作项目，三亚机场国际航站楼改扩建项目主体已于7月1日完工并投入使用，有效提升了机场的运转效率、口岸服务能力。“目前三亚机场以及博鳌机场正加快推进封关运作项目建设进度，确保2023年底前具备硬件封关条件。”杨小滨说。
在打造国际区域航空门户枢纽方面，未来，海南机场将利用第七航权、保税航油、59国免签等政策优势，新开、加密更多海南与“一带一路”共建国家和地区的直航航班，高质量建设面向太平洋、印度洋的国际区域航空门户枢纽。
“随着海南自贸港建设的深入推进，未来海南旅游市场将快速增长。”杨小滨表示，根据海南自贸港战略规划，海南将大力推进旅游消费领域对外开放，吸引境外消费回流，免税购物是消费回流的“三篇文章”之一。海南离岛免税政策不断优化升级，政策“含金量”越来越足，海南离岛免税购物的“金字招牌”也越擦越亮。
作为海南离岛免税业务的重要参与者，海南机场参股投资了海口美兰机场免税店、三亚