南山铝业计划将其在印尼的氧化铝项目资产分拆出来，并在香港联合交易所上市。根据公告，南山铝业董事会已审议通过分拆南山铝业国际控股子公司赴港上市的事宜。根据计划，南山铝业国际将发行的股份数量不会超过其发行后总股本的25%，同时承销商将获得超过此发行量15%的超额配售权。将资产分拆后，南山铝业仍将保持对南山铝业国际的控制权。
根据预案，南山铝业的拟分拆资产位于印尼的廖内群岛省宾坦岛东南部卡朗巴唐区，主要利用印尼本土的铝土矿资源优势，从事氧化铝的生产和销售。印尼是国内进口铝土矿的重要来源之一，该国在2014年颁布了原矿出口禁令，只允许在当地加工后再进行出口。在进口渠道受限的背景下，国内的铝企纷纷赴印尼建厂。南山铝业在2017年宣布在印尼宾坦南山工业园规划建设一期100万吨氧化铝项目，总投资额为8.36亿美元，约合人民币56.83亿元；2019年，公司再度宣布启动印尼二期100万吨氧化铝项目。截至2022年底，南山铝业在印尼共计投产200万吨/年的氧化铝产能，预计2023年印尼的氧化铝产量将达到180万吨，2024年实现满产。
随着产能逐步释放，印尼的氧化铝项目资产盈利能力逐步提升。根据数据，2021年和2022年，印尼氧化铝项目分别实现营收112亿元和313.9亿元，净利润分别为29.2亿元和76.4亿元。
为了降低电解铝的生产成本，南山铝业于今年4月宣布将在印尼同一工业园区投建年产25万吨电解铝和26万吨炭素项目，并配套建设码头、水库和渣场等公共设施，投资金额约为606.3亿元人民币。其中，电解铝厂预计于2026年7月建成，炭素厂预计于2026年4月建成。
南山铝业表示，本次分拆印尼氧化铝项目资产赴港上市将有助于进一步深耕印尼及周边市场，持续开拓印尼的铝土矿资源优势。同时，南山铝业国际作为独立的融资平台，有望提升分拆资产的国际影响力和上市公司的整体盈利能力。从业务情况来看，本次拟分拆资产与南山铝业保持较高的独立性，且二者不存在同业竞争。
在汽车轻量化领域，南山铝业已拥有汽车板的年产能为20万吨，并且正在建设中的产能为20万吨。在动力电池领域，南山铝业已进入国内知名电池企业供应链，如宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达等。截至2022年，南山铝业的2.1万吨动力电池箔专用生产线已全面投入运营。
在绿色发展方面，南山铝业也投入了大量资源。2021年，公司宣布新增建设10万吨再生铝保级利用项目，回收的来源主要包括罐体、罐盖、汽车板等主机厂生产的工艺废料和废旧易拉罐。预计该项目将于2023年建成投产。此外，在电解铝产能受到总量约束的背景下，南山铝业去年年底宣布将转让33.6万吨电解铝产能指标，关停相关电解槽后，公司剩余的电解铝产能将达到48万吨。
通过该次分拆印尼氧化铝项目资产赴港上市，南山铝业将进一步推动其在印尼及周边市场的发展，扩大其在铝土矿资源领域的优势，并通过南山铝业国际作为独立融资平台提升分拆资产的国际影响力和整体盈利能力。同时，南山铝业在其他领域的业务也在持续发展，为公司未来的增长奠定了坚实的基础。