8月1日晚间，中国锂盐头部企业雅化集团（002497）发布公告表示，他们与特斯拉达成协议，对2020年双方的电池级氢氧化锂供货协议进行修订和延长。新的合同履行期限将从2025年延长至2030年底。
这份长期合同的关键点在于交易数量。
根据约定，雅化集团将在2023年至2030年之间向特斯拉供应20.7万吨至30.1万吨的氢氧化锂。
根据最近一周的电池级氢氧化锂均价计算，这份长期合同的预计价值高达561亿元至817亿元。
截至8月1日，雅化集团的市值为205亿元。
根据公告显示，雅化集团全资子公司雅化锂业（雅安）有限公司（以下简称“雅安锂业”）与特斯拉在7月31日签署了一份修订和重述的电池原材料生产定价协议。
根据协议，合同履行期限为2023年8月1日至2030年12月31日。
根据约定，雅化集团将在2023年至2030年期间向特斯拉供应氢氧化锂，交易数量总计约为20.7万吨至30.1万吨，各年度数量按照协议规定执行。
实际上，雅化集团与特斯拉的合作始于2020年。
当年年底，雅安锂业与特斯拉签署了一份供货合同，约定在2021年至2025年期间供应电池级氢氧化锂，总价值约为6.3亿美元至8.8亿美元。
据了解，双方在2020年没有发生交易；2021年，雅化集团与特斯拉的交易金额约占其年度营收的0.5%；2022年，交易金额约占年度经审计营业收入的17%。
数据显示，雅化集团在2021年的营收为54.14亿元，因此当年双方的交易金额仅为2707万元。而在2022年，雅化集团的营收达到了144.57亿元，据此计算，该公司与特斯拉的交易金额已达到了24.58亿元。
而此次签署的协议即为上述协议的延长版。
然而，与之前协议的不同之处在于，协议约定的供货量衡量标准也发生了改变，从过去的采购金额转变为目前的采购数量。
根据百川盈孚的数据显示，上周国内电池级粗粒氢氧化锂市场成交价在26.1万元至27.1万元/吨之间，微粉级氢氧化锂市场成交价在27.1万元至28.5万元/吨之间。
电池级均价水平跌至27.14万元/吨。
根据这个数据，预计雅化集团在2023年至2030年向特斯拉供应的20.7万吨至30.1万吨的产品订单金额可能高达561亿元至817亿元，平均每年交易金额介于70亿元至102亿元之间。
不过，雅化集团在公告中并未明确指出向特斯拉的供货价格，仅表示后续产品价格将根据协议约定确定。
根据雅化集团的营收结构来看，其在2021年和2022年的锂产品营收分别为24.66亿元和112.36亿元。
与之相比，来自特斯拉的交易金额对于雅化集团而言具有重要性。
在产能方面，雅化集团透露，目前公司拥有的锂盐综合产能为7.3万吨。
以目前的7.3万吨产能来计算，特斯拉对于雅化集团达到20.7万吨至30.1万吨氢氧化锂的需求将占据雅化集团约35%至52%的产能。
该公司还表示，根据下游客户需求，公司正在扩大锂产业的产能，并已启动雅安第三期高等级锂盐生产线的建设项目，预计总产能将超过17万吨。
实际上，特斯拉在国内还有另一家氢氧化锂供货商，即赣锋锂业（002460）。
早在2018年，赣锋锂业与特斯拉达成供货协议，约定从2018年1月1日开始至2020年12月31日，特斯拉指定其电池供货商向赣锋锂业采购电池级氢氧化锂产品，年采购数量约为公司当年总产能的20%。
在2021年，双方再次约定于2022年1月1日至2024年12月31日继续履行供货协议，但双方并未透露供货金额。
在碳酸锂价格下滑的同时，氢氧化锂也受到了影响。这对雅化集团上半年的营收造成了重大冲击。根据其最新的半年业绩预告，上半年归属于母公司的净利润预计为8.5亿元至10.5亿元，同比去年下降53.59%至62.43%。
该公司解释了业绩变动的原因，称其经营业绩整体下滑是因为锂行业的供需变化，锂盐价格大幅下降，而锂原料价格仍然较高，这导致锂盐产品的盈利空间受到压缩。
不过，与电池级碳酸锂相比，今年以来，电池级氢氧化锂的溢价较为明显，因此雅化集团受到锂价调整的影响相对较小。
在这种背景下，锂盐制造商对于锂矿危机的感知也明显增强，雅化集团近年来通过各种途径储备锂矿资源，为其锂盐扩