众泰汽车上半年预计亏损2.7亿元至3.7亿元，同比减亏5.53%至增亏29.46%。虽然实控人变更和定增计划的终止没有进展，但众泰汽车的股价却出现了上涨的迹象。7月31日和8月1日，众泰汽车的股价涨停，分别报4.4元/股和4.84元/股。
自今年7月以来，众泰汽车的股价一直呈现上涨趋势。从6月30日的2.32元/股低点开始，一直涨到了8月1日的4.84元/股收盘价。由于涨幅较大，众泰汽车多次发布股票交易异常波动公告。其中，7月3日至4日、7月11日至12日、7月17日至18日以及7月31日至8月1日，众泰汽车有过四次连续两个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过20%的情况。8月2日，股价触及阶段性高点5.30元/股后略有回落，报收于4.63元/股。
实际上，股价波动背后是众泰汽车高管接连辞职和上半年持续亏损的情况。同时，公司的实控人变更也没有进展。
研究员对此注意到，众泰汽车持续亏损已有4年之久，未来公司有何发展规划尚不明确。研究员通过电邮提出问题，询问众泰汽车相关部门，但尚未收到回复。
众泰汽车于7月12日召开了董事会临时会议，通过了终止定向增发股票的议案。公司表示，目前，公司各项经营活动正常进行，此次终止不会对公司经营和稳定发展造成重大不利影响，也不会损害股东利益。
据了解，去年6月，众泰汽车曾计划募集不超过60亿元的资金，其中47.32亿元拟投入到新能源智能网联汽车开发及研发能力提升项目，4.68亿元投入渠道建设项目，剩余的8亿元用于补充流动资金。然而，深交所对这一募资计划提出了问询，要求众泰汽车对是否存在变相补流和是否过度融资等问题进行补充说明。众泰汽车在回复函中否认了补流和过度融资的情况，并对投资计划进行了详细介绍。然而，今年5月，众泰汽车收到了深交所的二次问询，至今未能回复，最终决定终止定增计划。
导致定增计划终止的原因之一是“实控人筹划变更公司实控人”。根据时间线，黄继宏在2021年12月与众泰汽车的股东及一致行动人签署了委托协议书，代表他们行使持有的24.22%众泰汽车股份的表决权。黄继宏于2022年2月正式出任众泰汽车的董事长和董事。然而，今年5月，黄继宏辞去了公司的董事长和董事职务，并不再在该公司担任任何职务。此后，深交所要求众泰汽车核查并说明是否存在控制权变更风险等事项。众泰汽车表示正在筹划变更公司实际控制人的事宜，但目前还没有确切消息，实控人变更的情况仍存在不确定性。
此后的两个月里，众泰汽车还有两位高管辞职。监事会主席金荣皓在6月辞去了监事会主席职务，独立董事赵万华在7月辞去了独立董事职务以及其他委员会的职务。两人均不再在该公司担任任何职务。
众泰汽车近几年的业绩同样引起了市场和投资者的担忧。由于缺乏流