鹏翎股份（300375）于2023年7月25日发布了投资者关系活动记录表，详细记录了公司在7月21日接受了来自6家机构的调研。这些机构包括保险公司、其他机构、基金公司和证券公司。
投资者关系活动主要涵盖了以下内容：
问：TPV是什么？对环保有什么要求？它与橡胶材料相比有什么优劣势？未来是否可能取代橡胶材料？
答：TPV是一种热塑性弹性体，与橡胶相比，在生产过程中对环境的影响较低。重庆新欧正在生产TPV材料产品，TPV材料具有符合新能源汽车轻量化要求的优势，并且可回收再加工。然而，TPV材料的产品在后期变形衰竭周期较短，目前只有一些欧式导槽、水切和一些相对寿命较短的部位会使用TPV材料，因此还不具备完全取代橡胶的条件。
问：公司的模具使用和生产情况如何？
答：重庆新欧已经实现了部分模具的自制（自制部分约占总量的50%），而少部分模具则是外部采购的。
问：公司的密封件事业部各工厂的产能规划是多少？产能利用率是否会影响毛利率？
答：密封件事业部目前共有三个工厂，河北工厂的年产值为4亿元，产值已经趋于饱和；重庆工厂的产值为4亿元，今年将冲击2亿元的产值。江苏工厂于2023年6月投入使用，目前处于爬坡阶段，预计今年的产值将达到5000万元。
产能利用率对毛利率的影响方面：随着密封件工厂获得更多汽车主机厂的定点项目，包括但不限于比亚迪、长安、赛力斯、大众等新产品的转产，产能利用率不断提高，车间生产效率和产品合格率也会得到有效提升，这将使得重庆新欧的毛利率水平相比前一年有所提升。
问：公司对汽车密封件产品的未来发展有何规划？
答：公司的密封件生产基地主要位于河北省邢台市和重庆市永川区，这在一定程度上限制了公司在长三角地区客户的密封件产品配套能力。
为了更好地适应国内新能源汽车的发展需求，公司利用全资子公司江苏鹏翎的现有厂房，成立了江苏密封件工厂。该工厂通过增加自动化设备投入，与上海技术中心形成研发合力，未来将重点发展无框车门密封件和零阶差产品。目前，公司已经完成了无框车门密封条和零阶差密封条的技术储备，并且无框车门密封条已经正式为国内某新能源主机厂配套，配套车型的产量逐步增加。
目前，重庆工厂拥有11条挤压生产线，其中包括2条PVC密封条挤压线、2条TPV密封条挤压线和7条橡胶密封条挤压线，产能比较充裕。
另外，重庆工厂还将引入一条新型变截面无限密封（endless）车门条专线设备，该设备将提升重庆新欧的生产设备水平和工艺水平。
问：公司尼龙管路产品今年的产值是多少？
答：公司在汽车流体管路领域已经深耕了30多年，在橡胶管路和尼龙管路方面都拥有丰富的技术储备。根据新能源汽车市场的需求，公司能够快速做出反应并及时更新设备和工艺。
公司预计2023年尼龙管路产品的产值将与2022年相比有较大的增幅，具体情况请关注公司将于2023年8月30日披露的《2023年半年度报告》。
问：公司在新能源车企方面的配套情况以及未来计划如何？
答：1）公司在汽车流体管路和密封件领域拥有丰富的客户基础，并且抓住了新能源汽车快速发展带来的机遇，全方位布局公司的核心产品，获得了更多客户的认可，新能源汽车产品的销售收入稳步增长。
公司为新能源主机厂客户提供配套的情况包括比亚迪、一汽奥迪新能源、上汽大众、长城汽车、一汽新能源、长安汽车、吉利汽车、领克汽车、小鹏汽车、集度汽车、合创汽车、赛力斯、零跑汽车、极氪汽车、东风岚图、哪吒汽车、北京小桔、小米汽车等。
2）在流体管路方面，随着传统燃油车型业务逐渐减少，混合动力车型和纯电动车型的转产项目陆续进行，公司为新能源车型提供的配套业务比例迅速增加。2023年上半年，流体管路业务趋于稳定，具体情况请关注公司将于8月30日披露的《2023年半年度报告》。
3）公司的密封件产品可以应用于燃油和新能源车型，得益于上海技术研发中心的前沿技术和专业人才的支持，以及现场工艺的有效改进，公司的密封件产品合格率得到提升。公司的日韩系密封件、欧式密封件和无框密封件技术日益成熟，零阶差技术也已经完成技术储备。未来，公司将积极拓展业务，重点围绕头部车企进行发展。
公司将继续积极开展业务，重点关注国内新能源头部企业，提升客户粘性，并深度挖掘潜力。上述就是调研参与的相关机构的情况。
参与单位名称：中邮基金、富荣基金、国海证券、方正证券、泰康基金、宁银理财
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