广东外贸增速在7月实现转正。8月10日，海关总署广东分署发布广东7月外贸数据：进出口6942.8亿元，同比增长0.1%；出口4472.6亿元，增长0.4%；进口2470.2亿元，下降0.4%。
此前3个月广东外贸持续承压，4至6月单月分别录得2.5%、0.9%和3.1%的降幅，但4月以来降幅持续收窄。
1-7月，广东外贸进出口4.55万亿元，同比下降1.1%。
其中出口创历史同期新高，规模首次突破3万亿元，增长3.1%；进口1.55万亿元，下降8.2%。
出口地区中，“一带一路”增速高于整体。
1-7月，广东对“一带一路”沿线国家进出口1.3万亿元，增长7.3%，高出整体增速8.4个百分点，占进出口总值的28.6%。
分城市来看，深圳、广州、惠州分别增长5%、8.1%、4%，合计占全省进出口总值超6成；揭阳、汕尾增速最佳，进出口分别增长23.6%、10.2%，达106.3亿元和99.4亿元。
粤东地市快速增长，得益于能源类大宗商品进口的拉动。
揭阳33.1亿元的进口总值中，进口原油就达到11.4亿元，占进口总值三成以上，拉动揭阳外贸增幅位居广东第一位。
上半年，揭阳进口煤及褐煤7.4亿元，增长241.2%，占同期进口总值的40.5%；进口成品油1.1亿元，去年同期仅3万元。
背后是揭阳大力发展石化工业。
1-6月，揭阳石油和化工加工产业达108亿元，同比增长440.5%。
中国石油广东石化全面投入商业运营、吉化（揭阳）ABS项目开车投产，直接拉动进口原油、煤产品规模大幅增长。
在新闻发布会上，汕头海关所属揭阳海关副关长洪泽营指出，揭阳日渐成为粤东地区LNG、原油、煤炭等能源资源及大宗商品重要进口口岸之一。
外贸增长也和城市GDP增速相匹配。
上半年，揭阳、汕尾分别拿下广东生产总值增速的冠亚军。
而从全省来看，重工业优于轻工业是普遍现象，佛山、梅州也存在该情况。
萨摩耶云科技集团首席经济学家郑磊向界面大湾区分析道，主要由于年初以大基建和大项目为主，对重工业的带动更明显，“重工业主要是规模以上的企业，而且以国企为主，也反映了国企明显恢复得比民企快。
”1-7月，广东进口原油、天然气和煤炭等能源产品695.1亿元，增长30%。
郑磊同时也指出，“大湾区的城市，重工业都不是主要产业。
”这也是揭阳、汕尾未明显拉动整体的原因——两地的外贸总量较小。
出口方面，揭阳前7月尚有1.5%的负增长。
如果说能源产品的带动体现在增速上，那么拉动总量的则是出口方面的“新三样”。
1-7月，广东电动载人汽车、锂电池、太阳能电池出口分别增长570.8%、23.9%、44%。
不少重点城市都出现翻倍的增长。
以电动载人汽车出口为例，广州实现345.21%的升幅，深圳增长943.2%，佛山甚至达到2345.61%。
广州海关所属南沙海关副关长陈曦介绍道，上半年南沙口岸出口新能源汽车1.69万辆，同比增长5.6倍。
8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。
据比亚迪官方数据，上半年比亚迪在海外共销售7.4万辆新能源乘用车，超过去年全年海外销量。
目前比亚迪的出口业务已扩张到大洋洲、欧洲、东南亚等板块。
值得指出，“新三样”出口走俏，但“旧三样”却相反——服装、家具、家电普遍出现负增长。
粤东地区，尽管有揭阳、汕尾的快速增长，但拉动效果甚微。
1-7月，粤东地区（包括汕头、梅州、汕尾、潮州和揭阳）进出口789.6亿元，同比下降9.3%。
总量前两名的汕头、潮州跌幅达到19.1%和10.3%。
服装、家具、家电出口方面，汕头分别下滑16.9%、35.4%和22.7%，潮州跌幅为9.9%、10.6%和45.1%。
珠三角亦出现“冷热不均”的态势。
上半年除了广州、深圳和惠州，其余城市为负增长。
其中东莞、珠海和中山降幅均超过10%。
可以说，承压前行是当下广东外贸的客观现实。
旧三样出口方面，珠三角同样呈现显著跌幅。
中山的服装和家具跌幅均超过22%。
“家电之都”佛山的家用电器下滑5.15%、家具下滑7.33%、服装下滑33.13%，家居原材料跌幅更甚——陶瓷产品减少23.3%，钢材减少27.36%。
另外，电子产品也是主要承压领域。
以平板显示模组为例，上半年广州、佛山、中山和珠海出口下降19.89%、13.37%、23.5%和55.1%，几个城市的印刷电路降幅则达到14%-17%不等。