进入下半年以来，各地都将汽车促消费作为政策的重点。
在不少地区，燃油车也不再处于“坐冷板凳”的状态，汽车下乡成为了最近政策的关键词。
8月7日，河南省人民政府办公厅发布了关于印发《持续扩大消费若干政策措施》的通知。
通知指出，将购车补贴政策延续至2023年12月底，对在省内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴（最高不超过1万元/台）。
不仅仅是河南，今年7月和8月，许多地区纷纷出台了汽车促消费政策，湖南长沙、江西、吉林长春、海南海口、福建晋江、北京怀柔等地先后加码汽车消费补贴活动。
全国乘联会秘书长崔东树认为，地方鼓励汽车消费政策的直接性和针对性较强，通过发放消费券或提供置换补贴等方式，加速潜在消费者的需求释放，短期内可以大幅拉动销量。
各地补贴政策不仅仅针对新能源车，燃油车也未被排除在外。不同地区的促消费形式和补贴力度各不相同，但根据已发布的政策可以看出，与去年相比，最近的促消费活动更加广泛覆盖范围更广，燃油车并未被排除在政策之外。
7月17日，北京市怀柔区商务局启动了第二批50万辆汽车消费券的发放。
个人消费者购买售价10万-20万（不含）的汽车，可享受补贴2000元；购买售价20万-30万（不含）的汽车，可享受补贴4000元；购买售价在30万以上的汽车，可享受补贴6000元。
7月19日，长春经开区投入了200万元用于开展“钜惠经开”购车惠民补贴活动，该活动可以与长春市汽车消费券补贴叠加使用，从而释放消费潜力，促进消费扩容升级。
该活动以购车发票时间为基准，从7月15日开始，到8月15日结束。补贴资金先到先得，发完即止。
7月19日，江西省人民政府办公厅发布了关于《进一步促进和扩大消费若干措施》的通知。
通知指出，下半年将统筹安排1亿元省级商务发展资金用于发放消费券，比去年增加了3000万元。
其中，省级层面计划安排6000万元发放汽车消费券，通过省市联动的方式，带动各设区市投入配套资金，共同发放汽车消费券。
湖南长沙在文件中提到了燃油车。
在2023年7月17日至9月30日的活动期间，长沙市内购买家用燃油车和新能源乘用车的个人消费者，可以凭借新车购车发票等材料通过指定平台申报领取相应的电子消费券补贴。
此次活动的政府消费券资金规模为1000万元，采用“先购车、后申请”的方式进行奖励。
当然，也有一些地区的政策仅针对新能源车，比如海南海口，《2023年海口市新能源汽车消费券发放细则》提到，将发放5000万元的新能源汽车消费券，每辆车最高可申领6000元。
近期，许多专家提出了车市需求相对低迷，燃油车上下游产业链长的观点。同时，作为汽车市场的主体、纳税大户，燃油车应该得到一定的支持。
例如，乘联会秘书长崔东树已多次呼吁重新开启燃油车购置税减免政策，推动燃油车与新能源车平权，以拉动新购群体的需求。
尽管新能源车仍处于增长期，但增长速度已经趋于减缓。在这样的背景下，寻找新的增长点成为当前新能源汽车市场稳定发展的重点，而广大的农村市场是挖掘新能源车内需潜力的重要方向。
不论是从国家层面还是地方层面来看，今年新能源车下乡频率明显提高。
7月21日，根据国家发