据共同社8月13日报道，日本国土交通省起草了一份关于在道路旁设置纯电动汽车（EV）和插电混合动力车（PHV）充电桩的指导方针。
根据该指导方针，充电桩的设置需要利用道路旁的空间，并且必须是可以快速充电的设备，以避免长时间停车，不影响行人和自行车等的通行。
通过采取这些措施，不仅可以防止发生交通事故，还可以为推广纯电动汽车提供更好的充电环境。
日本政府设定了一个目标，即到2030年前，完善面向公众的150,000个充电桩，其中包括30,000个公共快速充电桩，力争实现与加油站相媲美的便利性。
为了实现这一目标，国土交通省准备制定一系列的政策和法规，以促进充电桩的建设和推广。这些政策将涉及到聚焦于高人流量地区建设充电桩、推动研发高效充电技术、提供充电桩使用情况的实时信息等方面。
此外，政府还计划在完善充电桩基础设施的同时，鼓励市民购买EV和PHV。他们计划在购车时提供补贴，并在某些地方开展试点项目，以促进EV的推广。
然而，要实现这一目标，仍然面临着一些挑战。充电桩的建设需要克服土地和空间的限制，以及充电设施的供应和维护等问题。加之，许多消费者仍然对纯电动汽车存在疑虑，如续航里程不足和充电时间长等。
为了解决这些问题，政府将继续加大对充电桩建设的投资和支持力度，并与私营部门合作，推动充电技术的创新和发展。另外，政府还将加强对公众的宣传教育，提高他们对纯电动汽车的认知和接受程度。
总的来说，日本政府制定的关于充电桩建设的指导方针，旨在为推广纯电动汽车提供更好的充电环境，并提高公众对EV的接受程度。通过制定相关政策和推动技术创新，政府希望能够实现2030年前建设150,000个充电桩的目标，并使充电桩的便利程度与加油站相媲美。未来，随着充电桩基础设施的不断完善和纯电动汽车市场的逐步成熟，相信日本将成为电动汽车领域的领导者。