美国和中国将批准两国之间的客运航班数量增加一倍，这是世界上最大的两个经济体之间罕见的合作迹象。美国交通部宣布，从9月1日起，允许飞往美国的中国客运航班数量增加到每周18个，从10月29日开始，将允许增加到每周24个，目前数量为每周12个。中方也将同意美国航空公司相应的航班数量增幅。
虽然中美两国目前在许多方面仍存在分歧，但这一决定的作出正值中国公布了恢复出境团队游的第三批国家和地区名单，其中美国、日本、韩国和澳大利亚等国在列。美国商务部长雷蒙多表示，期待再次欢迎中国团赴美旅游。
据报道，美国交通部表示，第一批增加的航班将于9月1日启动，以满足学校开学前后预期的需求增长。然而，预计美国航空公司不会立即利用所有18个每周航班数。美国交通部的批准指令中表示，我们的首要目标是改善环境，使双方的航空公司能够充分行使其双边权利，以保持竞争平衡，并在美中航空公司之间保持公平和平等的机会。同时，美国交通部还强调，美国国务卿布林肯6月访华之后，美国国务院、交通部和中方官员的持续接触，使这一重要进展成为可能。
除了中国国航和美联航之外，包括中国东方航空、中国南方航空、厦门航空、美国航空和达美航空在内的中美两国航司都在寻求增加往返两国的航班班次。中国驻美国大使馆表示，直飞航班对增加中美两国人民的互访至关重要，希望恢复更多航班将有利于两国之间的人员流动和贸易。
虽然将每周客运航班数量增加了一倍，达到了24个，但与因新冠疫情而实施限制之前相比，这仍然只是一小部分，当时中美两国允许150多次往返航班运营。在过去的三年时间里，受新冠疫情影响，中美航班大范围削减。2020年1月底，由于中国疫情较为严重，美联航、达美航空、美国航空等先后暂停了中美航线运营。国内航空公司在民航局“五个一”政策限制下，只保留少量中美航班的运营。自今年1月8日起，我国正式取消了针对新冠病毒感染的乙类乙管控措施，中外航司纷纷宣布恢复或增加国际及地区航班。然而，在这样的情况下，中美航线依然没有任何新增，与乙类乙管之前的航班量保持一致。
据报道，美国交通部曾于5月3日发布指令，批准中国的航空公司将每周往返中美的航班班次从8个增加至12个，这与美国的航空公司往返中美的航班班次数量相当。英国《金融时报》认为，这是在中美关系不稳定的时期，美方对中方做出的“小让步”。然而，此前有报道称，美国同意增加航班班次的前提是中国赴美航班不得飞越俄罗斯领空，这导致中美航线未能完全恢复。因此，5月3日只是达到对等的局面，并没有真正的让步。
最终，美国和中国批准增加每周往返航班数量，显示出两国在某些领域仍然保持合作，促进人员流动和贸易。这对于两国经济和人民之间的互利合作具有重要意义。希望随着双方关系的改善，中美之间的航班数量能够进一步增加，为两国人民提供更多的旅游和商贸机会。