特斯拉(TSLA.US)的首席执行官在最新的财报电话会议上表示，“锂价格曾经一度非常高涨，去年大宗商品价格上涨使得我们难以削减成本，但现在我看到了通货紧缩的迹象。”
随着供应压力的缓解，中国碳酸锂的价格已经从去年11月中旬的峰值下跌了一半。
与此同时，用于电池的镍和钴的价格也有所下降。
特斯拉的供应链副总裁Karn Budhiraj在电话会议上表示，大宗商品价格的下降将转化为每辆车数千美元的成本削减。
他说，为了确保更低的成本，公司正在延长与供应商的一些固定价格合同，以延续至2023年。
特斯拉表示，今年早些时候，公司在德克萨斯州的锂精炼厂已经开始建设。
在电话会议中，马斯克表示，该工厂以及阴极设备的进展都非常顺利。
尽管如此，特斯拉公布的第二季度利润出现了一定的下降，但基本符合华尔街的预测。公司表示，如果利率继续上升，它可能会继续削减电动汽车的价格。
特斯拉的第二季度利润能力出现了萎缩，显示出该公司数月来为了吸引注重预算的消费者而实施的降价措施已经开始产生影响。
第二季度的毛利率为18.2%，略低于华尔街预期的18.8%，远低于去年同期的25%，也低于上一季度的19.3%。
第二季度的营收同比增长了47%，达到了249亿美元，高于分析师预期的245亿美元。
特斯拉在第二季度交付了46.614万辆电动汽车，并生产了47.97万辆。
与此相比，去年第二季度交付了25.5万辆汽车，今年第一季度交付了42.3万辆汽车。
特斯拉目前正努力提高生产能力，以满足不断增长的市场需求。公司还计划在全球范围内扩大销售和服务网络，并继续推动研发新技术，以进一步改善电动汽车的性能和续航里程。
总体而言，特斯拉在面临价格波动和供应链压力的同时，依然保持着强劲的增长势头，继续引领着全球电动汽车市场的发展。