界面新闻记者薛冰冰报道，最近，全球两个最大的飞机制造商空客和波音相继发布了上半年的财报。
受到民用飞机需求强劲和交付量增加等因素的推动，两家公司的营收在上半年都有显著增长。
然而，在盈利方面仍存在差距，空客继续保持盈利势头，而波音则再次陷入亏损。
根据空客的财务数据显示，上半年综合收入同比增长了11%，达到了277亿欧元；经过调整后的税前利润为26.18亿欧元，与去年同期的26.45亿欧元相比基本持平。
波音上半年的收入为3767.2亿美元，同比增长了23%；净亏损为5.74亿美元，其中第二季度净亏损为1.49亿美元，而去年同期则实现了1.6亿美元的盈利。
尽管波音的上半年仍然亏损，但与2022年同期相比已经大幅减少，减亏金额达到了5.08亿元，减亏幅度接近47%。
据界面新闻整理的数据显示，2020年疫情爆发初期，空客和波音分别录得了11.3亿欧元和1187.3亿美元的亏损。
从2021年开始，空客开始走出困境，业务全面复苏，年盈利超过了42亿欧元。
而波音则由于737MAX事件的阴影未完全消散，订单量和交付量低于预期以及国防业务拖累等原因，三年来一直处于亏损状态，仅实现了季度性和半年性的盈利，且盈利金额较低。
自2023年以来，全球航空市场加速复苏，波音上半年的亏损额已经大幅减少，并且与空客的交付量差距也缩小了。
今年上半年，空客共交付了316架民用飞机（去年同期为297架），其中包括25架A220飞机、256架A320系列飞机、14架A330飞机和21架A350飞机。
飞机交付数量的增加也推动了空客民用飞机业务收入的增长，增长率达到了16%。
波音上半年共交付了266架民用飞机，相比去年同期的216架增加了23%，与空客的交付量差距从之前的81架缩小到了50架。
具体到第二季度，波音民用飞机的交付量为136架，主要得益于波音787飞机交付量的增加，第二季度民用飞机收入同比增长了41%。
在飞机新订单方面，空客上半年共获得了净订单1044架，而2022年上半年仅为259架；截至2023年6月底，储备订单总数达到了创纪录的7967架。
这与中国市场和印度市场的大量飞机订购密不可分。
4月6日，空客与中国航空器材集团签署了160架飞机的批量采购协议；6月份，在巴黎航展上，空客先后获得了印度靛蓝航空500架飞机和印度航空250架飞机的确认订单。
根据波音披露的数据，上半年共获得了净订单567架民用飞机，仅为空客净订单量的54%左右。
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