汉堡港的吞吐量受到航运界经济状况和地缘政治框架条件的影响。然而，尽管如此，作为德国最大通用港的汉堡港的大宗货物吞吐量仍然增长了7.7%，达到1900万吨。上半年的件杂货吞吐量下降了11.1%，为3920万吨。上半年，汉堡港总共处理了5820万吨海运货物，比去年同期减少了5.8%。作为世界上最大的海铁联运港之一，陆路货物运输在汉堡港扮演着重要的角色。上半年铁路运输量略微下降2.1%，达到2310万吨。
汉堡港口营销协会的执行董事长马特恩强调说，与北海其他港口相比，所有市场参与者都面临着相同的困难。今年上半年，汉堡港的集装箱吞吐量逐月提高，6月份比1月份增加了10.2%。与前两个季度相比，集装箱吞吐量增长了4.6%，较之往常增幅还要高0.6%。今年上半年，汉堡港共通过了380万标准箱，同比减少了11.7%。按吨计算，集装箱吞吐量为3870万吨，同比下降10.8%。大宗货物的积极发展得益于所有分类目的增长。上半年，农用散货船吞吐量增长了18.6%，达到350万吨。液体散货的吞吐量也同样发展良好，增长了18.1%，达到530万吨。北美和亚洲的积极发展对汉堡港的影响最为显著。
在亚洲，与印度的贸易也取得了积极进展。印度与汉堡港的贸易量达到了99000个标准箱，同比增长了9.3%，刷新了四年来的最好成绩。与日本和泰国的贸易也有所增长。德福是积极参与这一趋势的企业之一，他们致力于推广数字化HUB解决方案和基础设施，以提高客户的项目物流效率和可持续性。
汉堡港也在不断吸引更多大型现代化集装箱船的靠泊。此次停靠的超巨型Megamax级集装箱船达到135艘，增长了15.4%。超过10000标准箱（TEU）的超大型集装箱船也频繁驶入汉堡港，停靠次数增加了6.2%。而大型集装箱船（8000-9999标准箱）和传统巴拿马型集装箱船（4000-5999标准箱）的停靠次数分别增长了31.2%和31.9%。
展望未来，由于经济和地缘政治的不确定性，无法对汉堡港的吞吐量发展做出具体预测。汉堡港口营销协会的执行董事长马特恩强调说，至少第二季度略有增长的趋势将会继续。汉堡港的发展将取决于德国的经济形势和地缘政治的发展。在不确定性和全球动荡日益加剧的背景下，与北美、南美以及重要新兴市场印度之间的更多交流是一个积极的信号。