近日，阳明海运与美国托运人MSRF达成和解协议，以解决在供应链危机期间未能提供舱位引起的投诉问题。双方都要求保密和解协议的内容。此前，美国伊利诺斯州的食品进口商MSRF在2022年10月向美国联邦海事委员会(FMC)投诉，指控阳明海运和韩新海运未能按照年度服务合同中规定的运力承诺提供舱位，导致MSRF遭受220万美元的损失。根据双方的声明，和解协议是基于保密的条件达成的。双方都认为，保密和解协议是公平合理解决争议的方式，体现了他们希望在避免昂贵和不确定的诉讼的情况下解决争议的意愿。目前，MSRF对韩新海运的投诉仍在进行中。
此外，阳明海运宣布与韩国HD现代重工业株式会社签署了5艘15,500 TEU LNG双燃料货柜轮的新船建造合约。预计从2026年开始，这些新船将陆续加入阳明海运的船队。
挪威Xeneta的数据显示，2023年第一季度，班轮公司在全球最繁忙的13条航线中有10条航线的二氧化碳排放量有所下降。阳明海运通过部署比平均水平更年轻的船舶和降低航速，连续两个季度在碳排放指数（CEI）中排名第一，成为二氧化碳排放量最少的班轮公司。目前，阳明海运共有94艘营运船舶，总运力达到71.5万TEU，其中自有船舶有51艘。
行业内人士指出，通过逐步淘汰老旧船舶，使用节能船舶和替代能源，可以有效优化船队、降低运营成本，进一步减少温室气体的排放。同时，可以根据业务需求在欧美等主要航线上灵活配置新船，提升阳明海运的整体市场竞争力。