经过午盘收盘，国内期货的主要合约出现涨跌不一的情况。集装箱运输指数（欧洲线）上涨超过9%，沥青和焦煤上涨超过2%，丁二烯橡胶（BR）、沪锡和液化石油气（LPG）上涨超过1%。沪铅下跌超过2%，玻璃、橡胶、棕榈油、工业硅、20号胶、沪银和沪铝下跌超过1%。
最近期货市场出现了一连串的大幅上涨，集装箱运输指数（欧洲线）盘中触及涨停，刷新了上市以来的新高。巴拿马的干旱天气导致运河的水位下降，8月发生频繁的“堵船”现象，这推动了运费的上涨。集装箱运输指数期货的上市合约都是远月合约，远期需求无法证伪，目前商品市场存在较为浓厚的多头情绪，资金存在投机动机。但是考虑到运费上涨后，船运货量可能受到限制，集装箱运输指数的上方空间有限，追涨风险较大。
目前中国出口集装箱运输市场的需求相对稳定。截至9月1日，中国出口集装箱运价指数CCFI报892.98点，下跌了0.2%；上海出口集装箱运价指数SCFI报1033.67点，上涨了2.0%。由于干旱天气的影响，巴拿马运河管理局从7月开始限制船只过境数量，导致8月欧美航线受阻，运价一度突破2000美元/标箱，站上了高位。各地的航线上升动力有限，欧洲航线的供需表现不佳，预计9月航运价格可能会回落。此外，大量集装箱船即将交付使用，供给压力预计会增加，集装箱海运的供需结构难以好转。总的来说，新品种上市初期波动较大，关注上海出口集装箱运价指数SCFI的现货指数变动。
国投安信期货的研报指出，当前的炼焦煤期货和股票市场同步上涨，九月份的炼焦煤供应相对紧张。虽然四季度存在煤炭冬储的刚需，但由于下游炼钢和炼焦的利润微薄，炼焦煤现货的大幅上涨可持续性并不强。然而，在目前的库存结构下，国内供应端扰动可能会持续到十月之后，焦煤价格也难以出现显著的回落行情。综合考虑当前焦煤和焦炭期货价格基本全面上涨的情况，预计煤焦价格的重心将上移，整体呈偏强震荡的格局，但追涨需谨慎。