根据生意社商品分析系统的数据，截至8月30日，国内燃料油180CST的均价为5230元/吨，相比于8月1日的5146元/吨，总体上涨了1.63%。
8月29日的燃料油商品指数为106.73，与昨日持平。与周期内的最高点136.91（2022年11月17日）相比，下降了22.04%；与2016年8月15日的最低点46.08相比，上涨了131.62%。
（注：周期指2011年9月1日至今）在8月份，国内燃料油180CST的价格先涨后跌。上半月，国内船燃混兑成本坚挺，市场看涨情绪浓厚，船燃市场持续上涨；下半月，国内船燃混兑原料价格下降，船燃市场价格整体下降，供船市场、运价持续低迷，船东采购谨慎，观望情绪浓厚，只有必要的补油需求，小单购买为主。
根据生意社的了解，截至8月30日，中燃宁波地区的燃料油180CST自提低硫报价为5250元/吨，燃料油120CST自提低硫报价为5300元/吨；中燃上海地区的燃料油180CST自提低硫报价为5200元/吨，燃料油120CST自提低硫报价为5300元/吨。
在8月份，原油价格出现了冲高回落的格局。上旬市场受到供应担忧持续发酵和石油消费旺季的利好因素影响，价格持续上涨。布伦特原油最高突破了87美元/桶，WTI原油接近83美元，升至近9个月的高点。之后，随着宏观数据的恶化，市场急转直下，临近月末WTI跌破了80美元。在OPEC+限产和经济数据疲软共同作用下，供需博弈加剧，市场进入了区间窄幅震荡的阶段。
新加坡燃油库存增加。据了解，根据新加坡企业发展局（ESG）的数据显示，截至8月23日当周，新加坡中质馏分库存增加了111.8万桶，达到了863.5万桶；新加坡轻质馏分库存下降了13.3万桶，至1276.6万桶；新加坡燃料油库存增加了201.8万桶，达到了2209.9万桶。
国际原油市场出现震荡，国内船燃混兑原料价格下降，船燃市场价格整体下降。供船市场、运价持续低迷，港口船舶较多货物较少，船东采购谨慎，观望情绪浓厚，只有刚需的补油需求，小单购买为主。
目前，燃料油180CST低硫的市场价格在5200-5300元/吨左右，燃料油120CST低硫的市场价格在5300-5400元/吨左右，一切以具体合同为准。
预计近期燃料油180CST市场将以弱势整理为主。
（文章来源：生意社）