上海期货交易所发布消息，我国首个服务型指数期货产品——集运指数（欧线）期货将于8月18日在上海期货交易所国际化平台上海国际能源交易中心上市。这标志着国内期货衍生品市场的上市量正快速增长，进入了“120+”时代。
中国是一个航运大国，超过90%的进出口贸易货物通过海运完成。自2002年以来，中国港口集装箱吞吐量连续多年位居世界第一。2022年，中国在全球十大集装箱港口中占据七席，而上海港连续十三年排名全球第一。
近年来，国际航运市场价格受到多种国际和国内因素的影响，波动很大。在这样的背景下，集运指数（欧线）期货应运而生。该期货产品采用“服务型指数、国际平台、人民币计价、现金交割”的基本设计思路。
据介绍，集运指数（欧线）期货的标准合约以上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）为标的，交易代码为EC，报价单位为指数点，合约乘数为每点50元，最小变动价位为0.1点，涨跌停板幅度为上一交易日结算价的10%，最低交易保证金为合约价值的12%。合约月份包括2月、4月、6月、8月、10月和12月。首批挂牌的最近月合约为2024年4月交割合约，交易手续费为成交金额的万分之零点一。
作为首个服务型指数期货产品，集运指数（欧线）期货的上市开拓了国内商品期货市场指数类交易品种。此前，国内期货衍生品市场上市的品种主要为商品类和金融类，商品类期货衍生品多采用到期实物交割，而金融类产品则多采用现金交割。集运指数（欧线）期货不仅是国内首个航运期货品种，也是我国第一个在商品期货交易所上市的指数类、现金交割的期货品种。
同时，集运指数（欧线）期货也是首个跨交易所合作的产品，其标的物上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）由上海航运交易所编制发布。
业内专家认为，集运指数（欧线）期货的上市一方面有助于航运企业更好地管理运价风险。由于航运业是典型的周期性行业，市场运价波动剧烈。上市期货产品后，航运产业链上的船东、货代、港口及码头等相关企业可以进行买入、卖出的套期保值和参与含权贸易。另一方面，集运指数（欧线）期货有望改变运价的定价方式，为航运企业的经营提供更多指导。
“期货市场能够预期未来现货价格的变动，发现未来的现货价格，并通过交割来保障此功能的实现。一方面可以帮助货主企业更加精准地管理价格风险，合理制定运输计划，稳定企业生产经营。另一方面，有助于船东企业在稳定生产经营的基础上，提供专业、优质、可靠的运输服务，以实现船东和货主之间的共赢目标，并助力集运市场形成更加‘公开、公平、公正’的价格体系。”上海航运交易所总裁张页表示。
对于投资者来说，航运指数期货衍生品可以反映国际贸易的冷暖，为企业和机构提供判断国际贸易、出口等宏观领域前景的窗口，也有助于投资者更好地利用期货市场的资产配置功能。
上期能源相关负责人表示，集运指数（欧线）期货是创新性很强的期货品种。下一步，上期能源将坚持市场化、法治化、国际化的发展方向，加强市场监管和风险防范，推动集运指数（欧线）期货平稳推出和稳健运行。
随着集运指数（欧线）期货的上市，我国期货衍生品的上市量加速进入“120+”时代。数据显示，今年以来我国已有10余个期货、期权品种上市或即将上市。在上海期货交易所上市的有氧化铝期货、合成橡胶期货及期权；中国金融期货交易所上市了30年期国债期货；大连商品交易所上市了乙二醇期权和苯乙烯期权；广州期货交易所上市了碳酸锂期货及期权；上海证券交易所上市了易方达科创50ETF期权、华夏科创50ETF期权等产品。累计上市的期货期权产品已达120个。
中国期货业协会的数据也显示，今年1月到7月，我国期货市场累计成交47.73亿手，累计成交额达到313.14万亿元，同比分别增长27.90%和1.54%。
以上内容转自新华财经，记者陈云富的报道。