【导语】受工业线材国内外价差扩大、一带一路相关国家基建发展趋势向好以及汽车出口表现亮眼等因素的影响，2023年上半年，我国工业线材的直接和间接出口量同比去年都有较大幅度的增长。然而，随着国内经济逐步修复，下半年的内需或许会有所增加，工业线材的价格优势可能会减弱，上半年的上涨势头或难以延续至下半年。
【工业线材出口的重要性】过去五年，工业线材出口对国家经济发展起到了重要作用。平均而言，工业线材出口占整体需求的比例为7.80%。
【直接出口增幅明显】从2018年到现在，工业线材的出口量整体饱受震荡上涨的影响。据中国海关总署的统计数据显示，2023年1-6月，中国的工业线材出口量为214.98万吨，与去年上半年相比增加了72.44万吨，增幅达到了50.82%。与2018年上半年相比，增加了112.64万吨，增幅为110.06%。从工业线材出口量相对水平的角度来看，上半年的每个月出口量较五年平均值都要高，并且低于最高值。
总体而言，当前的出口形势相对乐观，正在逐步恢复中。主要原因如下：一方面，自2023年3月中旬以来，受市场需求低于预期、供需矛盾加剧、成本支撑松动以及欧美银行债务危机持续发酵等多重因素的影响，国内工业线材价格在过去两个半月里持续震荡下跌，出口报价随着国内价格的下降而有所降低。此外，人民币对美元汇率的下降以及国内外价差明显扩大，使得企业的出口效益好于内销，出口动力较强。另一方面，我国钢铁行业近年来积极推进高质量发展战略，工业线材产品不断升级，在国际市场中的竞争优势逐渐增强。与此同时，2023年一带一路共建国家的基建指数进一步回升，各国的基建回暖趋势向好。基建行业是工业线材的重要终端消费行业之一，约占需求量的15%，因此对工业线材的需求有所增加。
从图5可以看出，最大的工业线材出口区域仍然是一带一路沿线的合作区域。今年，东南亚国家的基建发展指数为127，位居全球各区域之首，也是上半年出口量占比最大的区域，占37.58%。相较去年，出口量增加了15.15万吨，增幅为31.63%。拉丁美洲、非洲和西亚地区则是占比增加较为明显的区域，分别增加了1.36%、3.29%、0.77%。这些地区也是一带一路基建发展指数增速较快的区域。
【间接出口汽车亮眼】工业线材的间接出口量是总出口量中更为重要的组成部分，随着终端产品出口量的增减而变化。作为工业线材的重要终端消费领域，汽车的消费占比约为19%。与国内汽车销量逐步复苏不同，汽车出口市场的表现非常亮眼。根据中国汽车工业协会的数据，2023年1-6月中国汽车的累计出口量达到了214万辆，同比去年增长了75.7%，保持了较为强劲的增长势头。其中，新能源车是增长的核心。新能源车的出口量达到了54.4万辆，同比增长了1.6倍。主要原因是进入2023年以来，国家相继出台了一系列支持汽车发展的政策，尤其是关于新能源汽车的政策，为出口提供了明显的机遇。汽车出口的大幅增加直接推动了工业线材的间接出口量增加。
【下半年出口预测】综上所述，我国今年上半年工业线材出口量增加的幅度相当明显，原因有三：一是工业线材的成品国内外价差明显扩大，企业的出口效益好，动力强；二是与一带一路相关国家的合作不断加深，部分国家的基建发展趋势向好，对工业线材的需求量有所增加；三是工业线材间接出口的终端产品中，汽车出口量保持着较强劲的增长势头，其中新能源车是增长的核心。然而，下半年政策对价格走势的影响力度可能会增强，国内稳增长相关政策即将继续推动经济恢复进程，对工业线材的价格构成支撑，价格的重心可能会略微上移，工业线材成品的价格优势或许会减弱。此外，根据过去五年出口量的走势来看，下半年的出口量可能会明显弱于上半年。然而，在一带一路基建需求和新能源汽车出口依然具有优势的情况下，下半年的出口量或许会好于近五年的平均水平。