2023年半年度报告显示，赛力斯在上半年实现了110.32亿元的营业收入，同时归母净利润亏损收窄。从季度数据来看，赛力斯的二季度新能源汽车销量环比增长了24.30%，新能源汽车业务稳步推进。半年报还显示，随着AITO问界新M7大五座版及其他车型的上市，以及海外销量的增加和原材料价格的下降，赛力斯预计下半年的销量和盈利能力将得到改善。AITO问界新M7大五座版将于9月12日正式发布并开始交付。
赛力斯的新能源汽车产品矩阵持续丰富。5月27日，AITO问界迎来了里程碑事件，仅用时15个月便完成了第10万辆的下线，成为最快达成这一目标的新能源汽车品牌。与此同时，新能源汽车新品的上市也在有序推进。6月，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5智驾版开始在全国范围内交付，率先实现了不依赖高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来了接近L3级别的高阶智能驾驶体验。8月26日，AITO问界新M7大五座版在成都车展上首次亮相，并开始接受小额预定，将于9月12日正式发布并开始交付。随着公司产品矩阵进一步丰富，将为业绩增长带来更多的想象空间。
半年报显示，赛力斯在新能源汽车核心技术领域保持了高额的研发投入，上半年研发费用为6.72亿元，同比增长了16.03%。公司坚持技术自研，构建了软硬一体化、技术可控的自研和系统整合能力，并基于六层架构打造了“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的系统架构。他们还打造了百变多能车型开发平台，可以同时兼容轿车、SUV、MPV等车型以及纯电动、增程等动力系统。超级电驱智能技术平台DE-i实现了一个平台上的多种技术路线的解决方案。
赛力斯相关负责人表示，赛力斯始终坚持“软件定义汽车”的战略方向。上半年，他们与华为签署了深化联合业务协议，并成立了销售与服务联合工作组，为双方长期持续的深度合作增添了新的里程碑。半年报显示，通过变革业务模式、夯实渠道建设、提升业务质量和效率等关键举措，赛力斯推进了能力建设，搭建了“高标准、高品质、高效率”的交付与服务网络，并完成了用户中心新形象的升级，在重点城市中，渠道的质量和聚集度等方面得到了显著提升。在产业链方面，赛力斯与文灿、博世等行业领先的供应商建立了深度合作关系。8月24日，他们与博世中国签署了战略合作协议，双方将合作开展车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成和电气化解决方案等领域的研发、新材料应用和零部件供应。此外，他们还与中汽中心达成了战略合作，共同推动新能源汽车行业的高质量发展。
来源：中国证券报·中证网 作者：张典阁