中远海控于8月29日晚间公布了2023年上半年度报告。报告显示，公司上半年实现营业收入918.43亿元，归属于上市公司股东的净利润为165.61亿元。
公司计划向全体股东每股派发现金红利人民币0.51元（含税）。
今年上半年，公司的主要重点是航运业务，以及全球布局的完善。
在报告期内，东方海外成功交付并投入亚欧航线两艘新船，每艘容量达24000TEU，双品牌船队规模达到约291万TEU，相比去年年底稳步增长，推动了全球航线网络布局的优化进展。
与海洋联盟合作，公司有效运营“DAY7”新航线产品，巩固了集团在东西主干航线服务方面的领先优势。
公司还开通了多条沿“一带一路”和RCEP成员国的航线，进一步扩大了中国与南亚、东南亚以及南美地区的贸易航线网络，并计划于今年9月开通新的欧洲-南美东往返航线。
报告期间，中远海控在满足客户需求方面深入发展，拓展了全链运输服务。
公司推动现代服务业与先进制造业、现代农业的对接融合，推进集装箱全程供应链的纵深发展。
中远海控为新兴行业领导者和战略合作客户提供定制化和个性化的全链解决方案，锂电池、光伏以及跨境电商客户的集装箱运输量逆势增长，整车出口运输业务也呈现蓬勃发展局面。
在充分依托自有全球资源的优势下，公司开展了北美地区的拖车业务，并发展起欧洲地区的仓储和配送业务。南美和东南亚地区的供应链服务也呈现出局部开花的局面，全链业务已初具规模。
报告期间，公司除海运外的供应链收入达到145亿元，占集装箱航运业务收入比重的16.4%，同比提升了8.2个百分点。
上半年，中远海控坚持以创新为驱动力，加强数字化赋能。
在数字化供应链平台建设方面，“一站式”客户登录入口已成功上线，上海地区的智能关务平台建设顺利推进。电商平台SynCon Hub相继推出了数字化供应链组合产品“泰鸿”和“恒美达”，满足了不同行业和不同货物流向的客户需求。
在业务信息系统建设方面，公司稳步推广实施了拖车管理系统（TMS）和仓库管理系统（WMS），全链业务的智能化和可视化水平不断提高。
在创新技术应用方面，区块链电子提单和无纸化放货等产品的应用范围逐渐扩展，应用场景不断丰富，助力提升集装箱运输效率和客户体验，推动行业创新发展和数字化生态建设。
此外，为了维护公司价值和股东权益，增强投资者信心，中远海控综合考虑了公司财务状况、未来发展以及合理估值水平等因素，拟以不超过人民币12.29元/股（含）的价格回购A股股份3000万至6000万股。
除了回购A股股份，公司还计划根据2022年年度股东大会、2023年第一次A股类别股东大会以及2023年第一次H股类别股东大会授予的回购H股的一般性授权框架，实施H股回购。
公司预计在2024年2月14日前可回购的A股和H股股份数量合计将不超过2.15亿股。
展望下半年，中远海控将高度关注行业未来发展趋势和技术进步，持续推动改革转型和高质量发展，确保全球资源网络布局的顺利实施，加强科技创新和数字化赋能，秉持绿色低碳可持续发展理念，深化精益管理和成本管控。努力为全球客户提供低碳、智能、可靠的集装箱供应链解决方案，为世界贸易建设高效、顺畅、安全的流通体系，为客户提供更优质的服务，为股东创造更大的价值。
来源：中国证券报·中证网 作者：张典阁