赛力斯于8月30日晚间发布了2023年上半年的报告。
据报告显示，赛力斯在上半年实现了1103.2亿元的营业收入，而归母净利润的亏损也有所收窄。
从单季度销售的数据看，赛力斯在二季度的新能源汽车销量环比增长了24.30%，这显示出公司新能源汽车业务在稳步推进。
半年报还显示，随着AITO问界新M7大五座版及其他车型的上市，以及海外销量的增加和原材料价格的下降，预计公司在下半年的销量和盈利能力将会出现改善。
值得注意的是，AITO问界新M7大五座版将会在9月12日正式发布并投放市场。
另外，赛力斯的新能源汽车产品矩阵也不断丰富。例如，在5月27日，AITO问界迎来了一个里程碑事件，仅用了15个月就下线了第10万辆车，成为了最快达成这一目标的新能源汽车品牌。同时，新能源汽车的新品上市也在有序进行着。在6月，赛力斯汽车和华为联合设计的AITO问界M5智驾版开始在全国范围内交付，率先实现了高速和城区高阶智能驾驶功能，而且不依赖于高精地图，为用户带来了接近于L3级别的高阶智能驾驶体验。而在8月26日，AITO问界新M7大五座版在成都车展上首次亮相，并开始接受小额订单，将在9月12日正式发布并投放市场。
随着赛力斯产品矩阵的进一步丰富，为公司的业绩增长带来了更多的想象空间。
半年报还显示，赛力斯在新能源汽车核心技术领域保持着高额的研发投入，在上半年的研发费用为67.2亿元，同比增长了16.03%。公司坚持技术自研，构建了软硬一体化、技术可控的自研与系统整合两大能力。基于六层架构打造了“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的系统架构。赛力斯还打造了百变多能车型开发平台，可以兼容轿车、SUV、MPV等不同类型的车型以及纯电动和增程式等不同的动力系统。另外，超级电驱智能技术平台DE-i实现了一个平台上的多技术路线解决方案。
赛力斯相关负责人表示，赛力斯一直坚持“软件定义汽车”战略方向。在上半年，赛力斯与华为签署了深化联合业务协议，成立了销售与服务联合工作组，为双方长期深度合作迈出了重要一步。
半年报还显示，通过改变业务模式、夯实渠道建设、提升业务质量和效率等关键举措，赛力斯推进了能力建设。公司建立了“高标准、高品质、高效率”的交付与服务网络，提升了重点城市渠道的质量和集聚度。同时，赛力斯与文灿、博世等行业领先供应商建立了深度合作关系。例如，赛力斯于8月24日与博世中国签署了战略合作协议，在车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成和电气化解决方案等领域进行研发、新材料应用和零部件供应的合作。此外，赛力斯还与中汽中心达成了战略合作，共同推动新能源汽车行业的高质量发展。
以上为赛力斯2023年半年度报告的主要内容。来源为中国证券报·中证网，作者为张典阁。