赛力斯发布了2023年上半年的半年度报告，并提供了以下数据。赛力斯在上半年实现了110.32亿元的营业收入，归母净利润亏损收窄。就单季度而言，赛力斯在二季度新能源汽车销量环比增长了24.30%，新能源汽车业务也稳步推进。半年报显示，随着AITO问界新M7大五座版及其他车型的上市，以及海外销量增加及原材料价格下降，赛力斯下半年的销量和盈利能力有望得到改善。AITO问界新M7大五座版将于9月12日正式发布并开始交付。
赛力斯的新能源汽车产品矩阵持续丰富。5月27日，AITO问界迎来了一个里程碑事件，仅用了15个月就达到了10万辆下线，成为最快达成这一目标的新能源汽车品牌。同时，新能源汽车新品的上市也在有序推进。6月，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5智驾版开始在全国范围内交付，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，为用户带来了接近于L3的高阶智能驾驶体验。8月26日，AITO问界新M7大五座版在成都车展上首次亮相并开始接受预定，将于9月12日正式发布并开始交付。随着公司产品矩阵进一步丰富，将为业绩增长带来更多的想象空间。
半年报显示，赛力斯在新能源汽车核心技术领域保持了较高的研发投入，上半年的研发费用为6.72亿元，同比增长了16.03%。公司坚持技术自研，在软硬一体化和技术可控的自研能力以及系统整合能力方面取得了进展。公司打造了基于六层架构的系统架构，其中包括“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”等特点。同时，公司还打造了百变多能车型开发平台，可以兼容轿车、SUV、MPV等不同类型的车型，以及纯电和增程等不同类型的动力系统。超级电驱智能技术平台DE-i实现了一个平台上的多技术路线的解决方案。
赛力斯相关负责人表示，赛力斯坚持了“软件定义汽车”的战略方向，并与华为签署深化联合业务协议，在长期持续深度合作方面取得了新的里程碑。通过改革业务模式、夯实渠道建设、提升业务质量和效率等关键举措，赛力斯推进了能力建设，并构建了“高标准、高品质、高效率”的交付与服务网络，用户中心的形象升级也已完成，重点城市的渠道质量和聚集度等方面得到了较大提升。在产业链方面，赛力斯与文灿、博世等行业领先供应商建立了深度合作关系。其中，与博世中国签署了战略合作协议，双方将就车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成及电气化解决方案等方面进行研发、新材料应用和零部件供应等方面的合作。此外，赛力斯还与中汽中心达成了战略合作，共同推动新能源汽车行业的高质量发展。