赛力斯于8月30日晚发布了2023年上半年度报告。
据报告显示，赛力斯在上半年实现了110.32亿元的营业收入，归母净利润的亏损也有所收窄。
从单季度的数据来看，赛力斯在二季度新能源汽车的销量环比增长了24.30%，新能源汽车业务稳步推进。
半年报显示，随着AITO问界新M7大五座版及其他车型的上市，以及海外销量增加及原材料价格下降，赛力斯在下半年的销量和盈利能力有望得到改善。
其中，AITO问界新M7大五座版将于9月12日正式发布并开始交付。
赛力斯的新能源汽车产品矩阵持续丰富，产品线不断扩展。
在5月27日，AITO问界迎来了一个里程碑事件，仅用时15个月便达到了第10万辆下线的目标，成为了最快完成此目标的新能源汽车品牌。
与此同时，新能源汽车的新品上市也在有序推进。
在6月份，赛力斯汽车与华为合作设计的AITO问界M5智驾版开始在全国范围内交付，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，为用户带来了接近L3级别的高阶智能驾驶体验。
8月26日，在成都车展上，AITO问界新M7大五座版首次亮相，并开始进行预定，将于9月12日正式发布并交付。
随着赛力斯产品矩阵的进一步丰富，其业绩增长将有更大的想象空间。
报告显示，赛力斯在新能源汽车核心技术领域保持着高额的研发投入，上半年研发费用达到了6.72亿元，同比增长了16.03%。
公司坚持自主研发技术，构建了软硬一体化、技术可控的自研与系统整合两大能力，基于六层架构创建了“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的系统架构；同时打造了多功能的车型开发平台，能够兼容轿车、SUV、MPV等不同类型的车型以及纯电动和增程式等多种动力系统；超级电驱智能技术平台DE-i实现了一个平台上的多技术路线解决方案。
赛力斯相关负责人表示，赛力斯始终坚持“软件定义汽车”的战略方向，上半年与华为签署了深化合作协议，并成立了销售与技术联合工作组，这将为双方长期深入合作增添重要里程碑。
报告显示，通过改变业务模式、加强渠道建设、提高业务质量和效率等关键举措，赛力斯推进了能力建设，搭建起了“高标准、高品质、高效率”的交付和服务网络，进行了用户中心形象的升级，重点城市的渠道质量和密度等方面得到了大幅提升。
在产业链方面，赛力斯与文灿、博世等行业领先供应商建立了深度合作关系。
在8月24日，与博世中国签署了战略合作协议，双方将在车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成及电气化解决方案等领域的研发、新材料应用和零部件供应等方面建立战略合作关系。
此外，赛力斯还与中汽中心达成了战略合作协议，共同推动新能源汽车行业的高质量发展。
来源：中国证券报·中证网 作者：张典阁