赛力斯于8月30日晚间发布了2023年上半年度报告。根据报告显示，赛力斯上半年实现了110.32亿元的营业收入，同时归母净利润亏损幅度有所收窄。值得一提的是，在单季度数据中，赛力斯二季度新能源汽车销量环比增长了24.30%，可见新能源汽车业务在稳步推进。
报告显示，随着AITO问界新M7大五座版及其他车型的上市，以及海外销量增加及原材料价格下降，预计公司下半年的销量及盈利能力将有所改善。值得期待的是，AITO问界新M7大五座版将于9月12日正式发布并开始交付。
赛力斯新能源汽车产品矩阵持续丰富，产品线不断扩展。今年5月27日，AITO问界迎来了重要的里程碑事件，仅用时15个月就生产出了第10万辆车，成为最快达到这一目标的新能源汽车品牌。与此同时，新能源汽车的新品上市也在有序推进。6月份，赛力斯汽车与华为联合设计的AITO问界M5智驾版开始全国交付，率先实现了不依赖高精地图的高速、城区高级智能驾驶功能，为用户带来了接近L3级别的高级智能驾驶体验。8月26日，AITO问界新M7大五座版在成都车展上首次亮相并开始接受小订，预计在9月12日正式发布并交付。
随着公司产品矩阵的不断丰富，其业绩增长也有了想象空间。
报告显示，赛力斯在新能源汽车核心技术领域一直保持高额的研发投入，上半年的研发费用达到了6.72亿元，同比增长了16.03%。公司坚持技术自研，构建了软硬一体化、技术可控的自研与系统整合两大能力。公司基于六层架构打造了“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的系统架构，同时开发了百变多能车型开发平台，可以兼容轿车、SUV、MPV等车型以及纯电动和增程式等多种动力系统。此外，超级电驱智能技术平台DE-i还实现了一个平台多技术路线的解决方案。
赛力斯相关负责人表示，公司一直坚持着“软件定义汽车”的战略方向。上半年与华为签署了深化联合业务协议，并成立了销服联合工作组，为双方长期持续的深度合作又添了新的里程碑。通过改变业务模式、夯实渠道建设和提升业务质量效率等关键举措，赛力斯推进了能力建设，搭建了一个“高标准、高品质、高效率”的交付与服务网络，并完成了用户中心新形象的升级。重点城市的渠道质量和聚集度等方面也得到了显著提升。
在产业链方面，赛力斯与文灿、博世等行业领先的供应商建立了深层次的合作关系。8月24日，赛力斯与博世中国签署了战略合作协议，在车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成以及电气化解决方案等领域的研发、新材料应用和零部件供应方面建立了战略合作关系。此外，赛力斯还与中汽中心达成了战略合作，共同推动新能源汽车产业的高质量发展。
来源：中国证券报・中证网 作者：张典阁