珠海港（000507）在8月29日晚间发布了2023年上半年度报告。
在2023年上半年，珠海港以高质量发展为目标，继续稳中求进，在母公司股东的归属净利润方面，实现了1.87亿元的增长，同比增长7.26%；而营业收入则为26.71亿元，相比去年同期下降了4.29%。
在2023年上半年，珠海港继续深耕主业，全面贯彻可持续发展理念，并以创新、数字化、人才和业务整合为基础，进一步巩固了以“港航物流+新能源”双轮驱动的发展模式。
在主业方面，上半年长江、珠江等内河水路运输保持增长，对煤炭、矿石、建材等大宗商品运输需求稳定增长。珠海港通过优化货源结构、加强优势货种的开发和提高作业效率等方式，推动货物吞吐量稳步增长。数据显示，港弘码头上半年完成了727.3万吨的货物吞吐量，同比增长了52.3%。兴华港口充分利用区位和资源优势，抓住纸浆进口和钢材出口市场机遇，上半年货物吞吐量为803万吨，而纸浆、钢材、风电设备等优势货种的吞吐量均实现了良好的增长。梧州港务上半年的货物吞吐量达到了350.7万吨，同比增长21%，其中粮食业务量更是增长超过了68%。云浮新港的进口石材市场份额显著提升，上半年的货物吞吐量达到了284.2万吨。桂平新龙码头上半年的货物吞吐量达到了152万吨，同比增长了232%。
据介绍，珠海港在航运方面注重经济效益，加强与电厂、钢厂和大型船东等业务的合作，积极开拓内河船舶和长江流域的业务，推动内河船舶向绿色化和智能化的转变。上半年，珠海港实现了768.4万吨的散货运输，同比增长了39.7%。截至目前，公司已经投入运营了64艘船舶，包括8艘沿海散货船和56艘内河船，自有运力达到了31万吨，总控制运力超过了150万吨。
珠海港在物流方面以大宗货品供应链和高端特色物流为核心，围绕煤炭、粮食、钢材等主要货种开展综合物流服务和全程供应链一体化服务，加快了在西江和长江的业务布局，取得了显著的业务协同效应。上半年，公司通过35条多式联运通道，完成了1.9万标箱的集装箱运输。
在港航配套业务方面，珠海港坚持“走出去”的发展战略，扩大了国内外业务范围。其中，珠海港拖轮成功协助国内首个深远海浮式风电平台“海油观澜号”完成了靠离泊任务，拖带作业量稳定增长；珠海外理积极开拓揭阳、阳江业务，在检验业务方面取得了初步成效。
在绿色发展方面，珠海港积极响应了国家双碳目标，聚焦绿色能源产业发展，加强与头部企业的战略合作，加快了对外投资开发进度，积极拓展风电、光伏等优质新能源项目。在风电方面，上半年珠海港旗下风电企业的权益装机总容量达到了41万千瓦。电力板块自主经营的7个风电场实现了3.7亿千瓦时的上网电量，同比增长了2.8%；并且实现了8137.6万元的运营利润，同比增长了18.1%。此外，珠海港全面落实珠海市委、市政府关于发展新能源产业的战略部署，与行业头部企业合作，参与了海上风电项目的竞配工作。在光伏方面，珠海港积极拓展分布式光伏和地面光伏电站项目，并且成功签署了山东德州17.75MW分布式光伏项目的预收购协议。截至上半年，珠海港光伏控股装机容量达到了33.5兆瓦，实现了1815.5万千瓦时的发电量。另外，控股上市公司秀强股份也在稳步推进新能源项目，积极拓展分布式电站业务，并为江苏、广东等多个重点建筑项目提供了BIPV组件产品和BIPV玻璃产品。
在清洁能源方面，港兴公司上半年累计完成了约458公里的市政燃气管道建设，实现了约6467.8万标方的销气量，同比增长约2.8%。
为了提高投资者的回报水平，增强投资者的信心，珠海港稳步实施了股份回购工作。截至7月31日，珠海港已经回购了1118万股，占公司总股本的比例约为1.22%，总回购资金约为6400万元。上半年，珠海港充分利用多层次资本市场，积极探索多元化融资渠道，成功获得了中国银行间市场交易商协会批准的20亿元超短期融资券，为