赛力斯在8月30日晚间发布了2023年半年度报告。
半年报显示，上半年赛力斯实现了110.32亿元的营业收入，而归母净利润的亏损也有所收窄。单季度来看，赛力斯二季度新能源汽车销量环比增长了24.30%，新能源汽车业务得以稳步推进。
报告指出，随着AITO问界新M7大五座版及其他车型的上市，以及海外销量增加和原材料价格下降，赛力斯下半年的销量和盈利能力有望得到改善。值得一提的是，AITO问界新M7大五座版将在9月12日正式发布并开始交付。
赛力斯的新能源汽车产品矩阵持续丰富。5月27日，AITO问界创下了一个里程碑事件，仅用15个月的时间就下线了第10万辆车，成为最快达成这一目标的新能源汽车品牌。与此同时，新能源汽车的新品上市也在有条不紊地推进。6月，赛力斯汽车与华为合作设计的AITO问界M5智驾版开始在全国范围内交付，率先实现了不依赖高精地图的高速和城区高阶智能驾驶功能，为用户带来了接近L3级别的高阶智能驾驶体验。而在8月26日，AITO问界新M7大五座版在成都车展上首次亮相并开始接受小订，预计9月12日正式发布并开始交付。
伴随着公司产品矩阵的进一步丰富，赛力斯有望带来更多的业绩增长。半年报显示，赛力斯在新能源汽车核心技术领域继续保持高研发投入，上半年的研发费用达到了6.72亿元，同比增长了16.03%。公司坚持技术自研，构建了软硬一体化、技术可控的自研与系统整合能力，基于六层架构打造了“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的系统架构。公司还打造了百变多能车型开发平台，实现了对轿车、SUV、MPV等车型以及纯电动和增程式等多种动力系统的兼容性。此外，超级电驱智能技术平台DE-i也提供了多种技术路线的解决方案。
赛力斯相关负责人表示，赛力斯一直坚持着“软件定义汽车”的战略方向。在上半年，赛力斯与华为签署了深化联合业务协议，并成立了销售与服务联合工作组，为双方长期持续的深度合作开辟了新的里程碑。通过改革业务模式、加强渠道建设、提升业务质量效率等关键举措，赛力斯不断推进能力建设。公司搭建了“高标准、高品质、高效率”的交付与服务网络，完成了用户中心的新形象升级，重点城市的渠道质量和聚集度也得到了显著提升。在产业链方面，赛力斯与文灿、博世等行业领先供应商建立了深度合作关系。8月24日，赛力斯与博世中国签署了战略合作协议，双方将在车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成和电气化解决方案等领域的研发、新材料应用和零部件供应等方面建立战略合作关系。此外，赛力斯还与中汽中心达成了战略合作，共同推动新能源汽车行业的高质量发展。
来源：中国证券报·中证网 作者：张典阁