赛力斯于8月30日晚间发布了2023年上半年度报告。
报告显示，上半年赛力斯实现了110.32亿元的营业收入，归母净利润亏损收窄。
从单季度数据来看，赛力斯二季度新能源汽车销量环比增长24.30%，新能源汽车业务稳步推进。
报告中指出，随着AITO问界新M7大五座版及其他车型的上市，以及海外销量的增加和原材料价格的下降，公司在下半年的销量和盈利能力有望得到改善。
AITO问界新M7大五座版将于9月12日正式发布并开始交付。
赛力斯的新能源汽车产品矩阵持续丰富。
在5月27日，AITO问界实现了一个里程碑事件，仅用时15个月便达到了第10万辆下线，成为最快达成这一目标的新能源汽车品牌。
与此同时，新能源汽车新品的上市也有序推进。
在6月，赛力斯汽车与华为合作设计的AITO问界M5智驾版开始在全国交付，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶功能，带来了接近L3级别的高阶智能驾驶体验。
在8月26日，AITO问界新M7大五座版在成都车展首次亮相并开始接受预订，将于9月12日正式发布并开始交付。
伴随着公司产品矩阵进一步丰富，未来的业绩增长空间将更加广阔。
报告显示，赛力斯在新能源汽车核心技术领域保持了高水平的研发投入，上半年的研发费用达到了6.72亿元，同比增长了16.03%。
公司坚持技术自研，在软硬一体化、技术可控的自研与系统整合能力上取得了重要进展。基于六层架构构建了“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的系统架构；并打造了百变多能车型开发平台，能够兼容轿车、SUV、MPV等多种车型以及纯电、增程等不同动力系统；同时，超级电驱智能技术平台DE-i实现了一个平台上的多种技术路线的解决方案。
赛力斯相关负责人表示，公司始终坚持“软件定义汽车”的战略方向，在上半年与华为签署了深化联合业务协议，成立了销售与服务联合工作组，为双方长期深度合作增添了里程碑。
报告显示，通过改革业务模式、加强渠道建设、提升业务质量和效率等关键举措，赛力斯推进了能力建设，并搭建了“高标准、高品质、高效率”的交付与服务网络，实现了用户中心新形象的升级，重点城市的渠道质量和聚集度等得到了显著提升。
在产业链方面，赛力斯与文灿、博世等行业领先供应商建立了深度合作关系。
8月24日，赛力斯与博世中国签署了战略合作协议，双方将在车辆安全系统、驾驶辅助、自动化功能、动力总成及电气化解决方案等领域的研发、新材料应用和零部件供应等方面建立战略合作关系。
此外，赛力斯还与中汽中心达成了战略合作协议，共同推动新能源汽车行业的高质量发展。 来源：中国证券报·中证网 作者：张典阁