A股再度登上微博热搜榜。
今日，沪指下跌超过3100点。
截至收盘，沪指下跌1.24%，深成指下跌1.32%，创业板指下跌1.6%。
北向资金全天净卖出64.12亿元，其中沪股通净卖出54.32亿元，深股通净卖出9.81亿元。
盘面上，个股跌多涨少，两市超过3500只个股下跌。
当天合计成交额为6782亿元，继续维持低位。
环保股震荡上涨，清研环境、国泰环保、超越科技、东方园林等多只股票涨停。
部分人工智能概念股开始反弹，以算力为主导，亚康股份、鸿博股份、英飞拓等个股涨停。
新股持续活跃，美能能源、联合水务、光华股份等个股涨停。
券商股集体调整，华泰证券下跌超过6%。
板块方面，算力租赁、环保、燃气、新股等板块涨幅领先，证券、医药商业、物流、机场等板块跌幅居前。
至于市场大跌的原因，中证君可以找到很多解释，但更多投资者关心的是，这是否是最后的一次下跌？一些分析师表示，从政策角度来看，已经出台了许多支持资本市场的措施，“政策底”已基本确立；但从市场角度看，近期成交量不振，指数下跌的空间已经不大，但还需要时间来进行反复确认。
机场、航空板块集体下跌。今天与A股一起登上热搜榜的还有"上海机场"，该股早盘一度触及跌停，午后试图拉起未能成功，收盘下跌了8%以上。
白云机场整天在跌停板附近来回拉锯，收盘下跌近9%。深圳机场和厦门空港的跌幅也接近3%。
除了被相关分析师澄清的“机场免税扣点率15%-20%的传言，严重影响机场免税业绩"之外，"业绩虽然好转但不及预期"成为主要原因。
对于这些传言，8月21日中午，白云机场发布公告声明称，“白云机场与中免没有讨论过扣点调整的问题。目前公司中不存在应披露但未披露的重大信息"；上海机场也发表公告称，“网传内容不属实”。
Wind数据显示，上海机场预计2023年半年度归属于上市公司股东的净利润为1.2亿元至1.44亿元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为9530万元至1.2亿元。与2019年上半年27亿元的净利润相比，差距相当大。
航空股今天也位居跌幅前列，东方航空、春秋航空等多只股票下跌超过3%。
华西证券认为，今年航空股走势不理想的核心原因不是短期业绩的大幅扭亏为盈利，而是市场担心这一轮航空周期能否按计划实现。
华西证券在之前的研报中指出，目前市场主要担心两个因素：一是消费信心不足，航空旅行需求恢复的高度不够；二是长航线的恢复速度较慢，影响了航空行业的整体复苏。
人工智能概念股反弹以算力为主导，今天CPO、东数西算、算力租赁等多个概念居涨幅前列。
以三大运营商为代表的电信板块也表现出色，中国移动收盘上涨超过3%，中国电信和中国联通的涨幅在1%左右。
2023年8月18日至19日，在2023中国算力大会的主论坛上，工业和信息化部党组成员、副部长张云明介绍了我国算力产业的初步规模。
算力基础设施平台的服务运行能力不断提升，产业生态持续优化，包括设施设备和软件供应商在内的上游产业，包括基础电信、数据中心和云服务商在内的中游产业，以及工业、金融和互联网行业的用户在内的下游产业，三个环节协同合作，形成良性互动。
整机供给能力保持领先，通用服务器、边缘服务器性能不断提升，国产品牌服务器的竞争力持续增强，服务器、计算机、智能手机等计算类产品产量位居全球首位。
券商股领跌。近期一直表现活跃的券商股今天在两市领跌，华泰证券下跌超过6%。
业内人士认为，近期出台的一揽子资本市场举措使得券商业务迎来全面利好。
这次一揽子措施涉及投资、融资和交易三个方面，其中一些内容超出了市场此前的预期，如适度放宽资本约束等。
中信证券、中金公司、开源证券、西部证券等分析师均认为，放宽资本约束有利于重资本业务的扩张，推动证券行业的ROE和估值水平提升，特别是对头部券商会带来更多利好。
来源：中国证券报·中证网 作者：叶松