揭秘中国汽车企业利润分配：你知道每辆车的赚头都去哪儿了吗？
中国汽车市场迅速发展，成为全球最大的汽车市场之一，并运营着全球最大的汽车制造业。然而，汽车生产销售只是汽车企业经营过程中的一个部分。在每一辆汽车被销售后，其背后还涉及广泛的供应链和分销链。汽车企业从孵化新产品，到将其送达消费者，过程所涉及的环节众多，每一步都需要企业分配利润。那么中国汽车企业利润分配的具体模式是怎样的呢？本文将对此进行分析。
首先，《中国汽车产业发展报告》显示，汽车企业的盈利主要来自于汽车销售环节。在销售环节中，汽车品牌商和经销商会按照一定的比例分配销售收益。通常情况下，汽车品牌商从汽车售价中抽成的比例在10%左右，也就是每售出一辆车，10%的收益被汽车品牌商抽佣。这其中包括了汽车研发、制造、市场推广等各项成本。这部分利润会进一步用于企业日常运营及品牌推广。
其次，汽车分销环节也是汽车企业获取利润的重要途径。汽车品牌商会在全国范围内选择经销商，并与其签订经销合同。在合同中，汽车品牌商会约定每一辆汽车的批发价和经销商与汽车品牌商之间的利润分成比例。经销商在销售汽车时，需要支付给汽车品牌商售后服务保证金和促销费用、广告费用、市场评估费用等。而经销商从汽车品牌商处获得的利润则主要依赖于各项促销支出和售后维修收益。
再者，汽车售后服务也是汽车企业获取利润的重要方式。汽车企业在销售后，会提供各种售后服务，包括汽车保险、维修服务、保养维护等。这些服务的盈利模式和销售环节和分销环节相似，售后服务的利润将被品牌商和经销商按照一定的比例分成。
综上所述，中国汽车企业在利润分配上，主要依靠销售环节、分销环节和售后服务环节。每一辆汽车的利润都会被品牌商和经销商按照一定的比例分配，最终用于形成企业日常经营基础以及品牌推广。另外，汽车企业在供应链及分销链中，也会从物流、财会、信息化等各个角度获取到其它形式的利润。