永泰运上市前后一直在不断进行并购，这在一定程度上推动了公司业绩的增长。然而，上市次年，公司的这一策略并未产生预期效果。
根据永泰运披露的2023年半年报，公司上半年的营收和净利润均出现下降，同时存货规模也创下了近年来的新高。商誉风险也越来越大，商誉值已经增长至2.08亿元。
2023年是永泰运登陆A股的第二年，然而，公司先后披露的一季报、半年报都不乐观。报告期内，公司营业收入约为12.03亿元，同比下降27.3%；归属净利润约为1.03亿元，同比下降25.48%；扣非后归属净利润约为8471.31万元，同比下降33.63%。公司表示，营业收入下降的主要原因是本期国际海运费价格与去年同期相比出现明显波动。
据了解，永泰运是一家主营跨境化工物流供应链服务的现代服务企业，于2022年4月登陆A股市场。在上市之前，公司业绩一直稳步增长，2019-2021年的营业收入分别为8.27亿元、9.52亿元和21.45亿元，归属净利润分别为6355万元、7421万元和1.68亿元。上市当年，公司实现了较为理想的业绩，营业收入约为30.12亿元，归属净利润约为2.94亿元。然而，这种增势并未持续，上市次年就被打破。
从营收构成来看，2023年上半年永泰运的跨境化工物流供应链服务贡献了最高的营收，约为7.86亿元，占比为65.3%；供应链贸易服务、仓储堆存服务、道路运输服务的营收分别约为3.1亿元、4689.42万元和2903.2万元，占比分别为25.79%、3.9%和2.41%。
不仅业绩不佳，永泰运今年在二级市场的表现也不乐观。公司的股价从今年2月7日的最高价65.58元/股开始下跌，截至8月22日收盘，股价报37.5元/股，总市值为38.95亿元。
永泰运的实控人是陈永夫和金萍夫妇，截至今年上半年末，陈永夫直接持有上市公司30.81%的股份，金萍通过宁波永泰秦唐投资合伙企业（有限合伙）间接控制公司6.31%的股份，陈永夫和金萍夫妇合计控制上市公司37.12%的股份。
截至今年上半年末，永泰运的账上商誉增至2.08亿元。公司一直以来都喜欢进行并购，在上市前，先后收购了多家公司的股权，如宁波市永港物流有限公司、喜达储运（上海）发展有限公司、青岛百世万邦国际物流有限公司和宁波凯密克物流有限公司。上市后，继续进行了天津瀚诺威国际物流有限公司、浙江嘉州供应链有限公司和宁波甬顺安供应链管理有限公司的收购。并且公司计划收购睿博龙60%的股权。
对于并购频率高的上市公司而言，账上商誉往往会增加，而商誉一直被认为是绞杀公司业绩的主要因素。并购在增加公司业绩的同时也埋下了隐患，上市公司在进行并购时需要审慎决策。
今年上半年，永泰运的存货达到了1742.12万元，是近年来同期的最高水平。尽管永泰运不直接从事生产，但存货规模的增长主要是由贸易业务的增长所致。
另外，永泰运今年上半年的经营活动产生的现金流量净额为-1.19亿元，而去年同期为548.78万元。这是近年来同期首次出现负值，表明公司财务状况不佳。经营活动产生的现金流量净额的变化受到多方面因素的影响，例如销售额的下降、成本的增加、应收账款的增加或现金流出项的增加。这些都可能导致经营活动产生的现金流量净额下降甚至呈现负值。
投融资专家表示，需要进行进一步的财务分析和调查来确定存货大增和现金流净额下降的具体原因，并采取相应的措施解决问题。
目前，北京商报记者已向永泰运董秘办公室发去采访函，但截至发稿时尚未收到回复