本周北上资金流出的趋势继续减缓，全周净流出47.56亿元。
具体来看，沪股通净卖出46.31亿元，而深股通仅净卖出1.25亿元。
本周，汽车、银行、化工和采掘四个行业获得了北上资金超过10亿元的净买入，而有色金属、家用电器、通信等行业则获得了超过亿元的加仓。
券商股继续遭受大规模减持，非银金融行业的净卖出额超过了34亿元，医药生物和传媒行业的净卖出额超过了20亿元。
今年以来，随着持续不断实施促进消费的政策，汽车消费市场出现了复苏的迹象。
根据乘联会的初步统计数据，8月份狭义乘用车的零售销量预计达到185万辆，环比增长了4.7%。
其中，新能源汽车的零售销量约为70万辆左右，环比增长了9.2%，同比增长了31.5%。
而8月份仍然处于消费淡季，随着后续车市迎来了“金九银十”消费旺季，市场普遍预计汽车消费市场的复苏势头将进一步增强。
近期，北上资金连续加仓汽车股，尤其对龙头企业比亚迪（002594）非常青睐，本周净买入了10.33亿元，是唯一一只净买入超过10亿元的个股，增持了超过412万股。
而这已经是北上资金连续第3周逆势加仓比亚迪，总计增持了1094万股。
不仅是北上资金，根据数据统计，公募基金截至二季末累计持有比亚迪1.26亿股，较一季末增加了3289万股。
券商自营部门在二季度也增持了超过56万股。
此外，自8月以来，比亚迪的融资余额增加了超过3亿元。
本周，在德国举办的“2023年国际汽车及智慧出行博览会”上，有超过50家中国车企参展。
其中，比亚迪的新车型“海豹”受到了国际同行的关注。
瑞银集团对比亚迪海豹进行了拆解，并发布了研究报告，报告指出，海豹车型约75%的零部件由比亚迪自己生产，总体成本比在上海生产的Model 3低了15%，比大众汽车在欧洲生产的同级别车型低了约35%。
瑞银表示，中国的新能源汽车产业将给全球市场格局带来“颠覆性”的变化。
乘联会于9月8日公布的最新数据初步证实了瑞银的结论，8月比亚迪的出口汽车销量达到了2.5万辆，超过了特斯拉在中国的1.95万辆，稳居首位。
本周北上资金还净买入了宁德时代（300750）、赛力斯（601127）、江淮汽车（600418）、上汽集团（600104）等超过亿元的股票，持股份额增加超过了30%的有江铃汽车（000550）和华懋科技（603306）。
东莞证券表示，随着车市旺季的到来，新能源汽车主力新产品陆续放量，这将在产品供给的层面上支撑新能源车市，同时多家车企也开始启动新一轮的降价促销活动，预计后续新能源汽车销量有望进一步提高。
值得关注的是，电池领域受益于上游成本下行带来的产业链利润重构；充电桩领域也将受到政策的推动。
行业景气度持续上行的高端女装行业龙头朗姿股份（002612）本周也受到北上资金的重点关注，净买入额达到了2.18亿元，增持了超过901万股，占流通股本的比例为3.55%，是本周增持股份占流通股比例最高的个股。
随着经济复苏和消费升级的推动，高端女装市场份额明显提升，且保持着强劲的增长势头。
据中商产业研究院最新预测，2023年我国中高端女装市场零售额占女装市场总体比例将由2022年的22.53%增加至24.19%，到2027年将增至26.04%。
行业的高景气度让朗姿股份受益匪浅。
此前，朗姿股份公布了2023年上半年的极为亮眼的财报，实现营收2313万元，同比增长了21.48%；净利润为1.34亿元，同比增长了827.76%。
上半年报的披露也揭示了朗姿股份的机构持股情况，公募基金同样大幅增持朗姿股份，持股数量从一季末的562万股激增至1728万股，增仓幅度高达207%。
中信证券、国元证券、中信建投、东吴证券近期纷纷发布了对朗姿股份的研究报告，推荐增持该股，而华福证券为朗姿股份设定了44.96元的目标价，较9月8日收盘价23.83元增长89%。
东吴证券表示，上半年品牌服饰整体业绩增速相当亮眼，二季度收入同比增速进一步提升；经过了三年的疫情压力测试，中小品牌逐渐出清，龙头企业得到了进一步巩固，行业的集中度有望持续提高。